Sūknis

Jaunajos tirgos darbnīcu īpašniekiem atšķirība starp sūkni, kas darbojas nekavējoties, un sūkni, kas darbojas bezgalīgi, bieži vien ir saistīts ar vienu nepamanītu sastāvdaļu-pārneses sūkņa pamatnes plāksni. The294183-0260 sūkņa plāksnekalpo kā stingra saskarne, kas bloķē zema-spiediena attīrīšanas sekciju pie galvenā sūkņa korpusa.Denso HP3unHP4Common Rail degvielas sūkņi. Šis rūdītā tērauda disks ne tikai satur degvielu; tas nosaka iekšējā pusmēness{1}}zobrata rotora gaitas attālumu, kas nosaka, cik efektīvi sūknis ņem degvielu no tvertnes. Ja plākšņu nodiluma dēļ šis klīrenss novirzās ārpus specifikācijas,degvielas padeves sūkniszaudē sūkšanas tiesības, izraisot smagus iedarbināšanu, neregulārus dīkstāves gadījumus un iespējamos bojājumus, kas soda gan autoparku operatorus, gan tos apkalpojošās remontdarbnīcas.

The294183-0260ir pārklāts no augstas{0}}oglekļa atsperu tērauda un termiski{1}}apstrādāts, lai izturētu sūkņa sadales vārpstas impulsu triecienu, kas pārnes vibrācijas enerģiju tieši montāžas plaknē. Tās biezums-ražots ar stingru pielaidi-nosaka pamatā esošā elastomēra blīvējuma saspiešanas pakāpi. Pārāk plāns, un O-gredzens nav pietiekami saspiests, lai to noslēgtu pret sūkņa korpusu; pārāk biezs, un pārsūknēšanas sūkņa rotors pieķeras pie vāka, paātrinotpārnesumu nodilumsun metāla gružu izliešana degvielas plūsmā. Plāksnes skrūvju{1}}cauruma aplis ir saskaņots tikai arDenso HP3unHP4lējumi ar iegremdētu reljefu aizmugurējā virsmā, kurā atrodas sūkņa puses izvirzītais korpuss. Šī ģeometriskā detaļa neļauj plāksnei sagriezties griezes momenta-samazināšanās laikā, kas ir izplatīta uzstādīšanas kļūda, kas rada ķīļa efektu un izkropļo blīvējuma plakni.

Šī plāksne tieši apkalpo sūkņus ar gultņu montāžas kodiem294000-1330un294000-1340, kas ir rūpnīcā{0}}aprīkoti ar plašu-apvidus-maģistrāļu aprīkojuma šķērsgriezumu. Galvenās lietojumprogrammas ietverIsuzu 6HK1-TCizmanto ekskavatoros un riteņu iekrāvējos,Hino J05E-TIatrodami vidējas noslodzes{0}}kravas automašīnās Dienvidaustrumāzijas loģistikas maršrutos unMitsubishi 6M60kas darbina smagos pašizgāzējus Āfrikas karjeru darbībā. The294183-0260parādās arī lauksaimniecības traktoriem un ražas novākšanas kombainiem, kas darbojasDenso HP4kompaktie sūkņu varianti, jo īpaši tirgos, kur vecākai tehnikai tiek veiktas dzinēja{0}}kapitālremonta programmas, lai pagarinātu kalpošanas laiku par 12 000 stundām. Detaļu pircējiem ir jānorāda -sūkņa sērijas numurs, nevis jāpaļaujas tikai uz dzinēja modeli, jo daži Āzijas-tirgus dzinēji saņēma HP3 sūkņus, bet tādas pašas šasijas eksportam no Eiropas tika izmantotas HP4 vienības.

Ganas un Indonēzijas darbnīcās iegūtie dati liecina, ka nepareiza plākšņu uzstādīšana veido gandrīz 40% no sūdzībām pēc{1}}degvielas sistēmas atjaunošanas. Biežākā kļūda ir vītņoto aklo caurumu neievērošana sūkņa korpusā-atlikušais vītne-bloķēšanas savienojums vai korozijas gruveši rada nepareizus griezes momenta rādījumus, atstājot plāksni nevienmērīgi nofiksētu. Pirms sēdēšanas294183-0260, montierim ir jāpārbauda sūkņa grope, kas notur kvadrātveida -sekcijas O-gredzenu; visas spraugas vai ekstrūzijas spraugas šajā rievā ļaus zema-spiediena degvielai apiet plāksni, kā rezultātā radīsies redzama raudāšana, kas pasliktinās, paaugstinoties motoreļļas temperatūrai. Pievilkšanas secība seko pa diagonāli progresējošam modelim ar galīgo griezes momentu, kas ir iestatīts, lai nodrošinātu, ka plāksne saspiež blīvējumu, nenospiežot skrūves pret liešanas plecu. Nav ieteicams atkārtoti izmantot skrūves no iepriekšējās demontāžas, jo to tecēšanas izturība samazinās pēc vairākiem karstuma cikliem, riskējot ar stiprinājuma izstiepšanos un sekojošu skavas slodzes zudumu.

Lēmums veiktsūkņa plāksne 294183-0260jo parastā krājumu līnija balstās uz paredzamiem pieprasījuma modeļiem. Autoparkos ar lielu-stundu skaitu šī plāksne parāda nodiluma līkni, kas ir tieši saistīta ar degvielas eļļošanu-sliktas-kvalitātes dīzeļdegviela ar zemu cetānskaitli vai augstu ūdens saturu, paātrina virsmas eroziju plāksnes kontaktvirsmā, saīsinot tās faktisko kalpošanas laiku no nominālā 8000 stundu intervāla4 līdz pat 5 stundām. Vairumtirgotāji, kas nopērk šo komponentu līdzāssūkšanas vadības vārstiunspiediena regulatoripiedāvājiet remontdarbnīcām visaptverošu priekšpuses{0}}komplektu, kas aptver trīs visbiežāk sastopamos HP3/HP4 atteices veidus. Plāksne pati par sevi nav -apkopjama-, mēģinot to atjaunot vai noslīpēt, tiek radītas izmēru kļūdas, kas ieplūstvirzuļa novirzeun inžektora sprauslas koksēšana. Komponentam, kas mazumtirdzniecībā tiek pārdots par daļu no sūkņa nomaiņas,294183-0260nodrošina izcilu ieguldījumu atdevi gan detaļu māju pārvietošanas vienībām, gan mehāniķim, samazinot atgriešanos.

1. jautājums. Kādi ir sākotnējie simptomi, kas tieši norāda uz bojātu 294183-0260 plāksni, nevis bojātu grunts sūkni?
A: Bojāta plāksne parasti tiek atklāta, ilgstoši pagriežot mašīnu pēc tam, kad iekārta ir sēdējusi nakti, savukārt bojāta rokas grunts bieži izraisa apstāšanos tūlīt pēc filtra nomaiņas. Turklāt plāksnes bojājums ir -jutīgs- temperatūrai, dzinējs var iedarbināt pieņemami auksti, bet karstās restartēšanas laikā tas saskaras ar grūtībām, kad metāls izplešas un vēl vairāk atver klīrensa spraugu.

2. jautājums: vai plāksni var savienot pārī ar pēcpārdošanas O-gredzenu ar tādiem pašiem izmēriem, ja oriģinālais blīvējums ir bojāts?
A: O-gredzena rievas dziļums ir kalibrēts atbilstoši precīzam plāksnes biezumam; izmantojot ne-OEM elastomēru ar atšķirīgu cietības pakāpi, tiek mainīti saspiešanas raksturlielumi. Mēs ļoti iesakām iegādāties blīvējumu kā saskaņotu komplektu, lai nodrošinātu, ka kompresijas procents paliek 18–22% diapazonā, ko norādījuši sūkņa inženieri.

Q3: Kā degvielas piesārņojums paātrina plāksnes nodilumu faktiskajos lauka apstākļos?
A: Abrazīvās daļiņas no netīrām uzglabāšanas tvertnēm darbības laikā iesprūst starp plāksni un sūkņa korpusu, darbojoties kā pārklāšanas savienojums, kas pakāpeniski atšķaida plāksni noteiktās vietās. Šis nevienmērīgais nodilums bultskrūves nospriegojumā rada šūpošanos, kas galu galā noguruma dēļ plāksne saplaisā gar skrūvju-cauruma perimetru.

4. jautājums: ja sūkņa komplektā nav redzamas ārējas noplūdes, vai plāksne joprojām var būt zema spiediena cēlonis sliedē?
A: Absolūti{0}}plāksnes primārais atteices režīms ir iekšējais apvedceļš, nevis ārēja noplūde. Degviela cirkulē no augsta-spiediena puses atpakaļ uz ieplūdi caur palielināto klīrensu, pilnībā apejot virzuļus. Spiediena mērītājs uz Common rail rādīs zemu līmeni, pat ja sūknis no ārpuses izskatās sauss.

5. jautājums: kādi piesardzības pasākumi attiecībā uz izplatītājiem, kas sūta sūtījumus uz tropu klimatu, paplašina plāksnes plaukta stabilitāti?
A: Tvaika{0}}fāzes korozijas inhibitoru (VpCI) papīrs, kas ietīts tieši pret tērauda virsmu, nodrošina labāku aizsardzību salīdzinājumā ar tikai eļļas pārklājumu, kas var izžūt vai kļūt lipīgs, ilgstoši uzglabājot. Plāksnei jābūt arī aizsargātai no tiešas saskares ar kartonu, jo otrreizēji pārstrādātā plātne satur skābes atlikumus, kas veicina virsmas oksidāciju.

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Bankas pārskaitījums

Atbalsta vairākas valūtas un bankas maksājumu metodes.

Western Union

Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPal

Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

Alibaba

Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

Populāri tagi: sūkņa plāksnes sūkņa plāksne 294183-0260 — uz lauka-pārbaudīts blīvējuma komponents denso hp3/hp4 pārbūvēm — lauka-pārbaudīts blīvējuma komponents denso hp3/hp4 pārbūvei, Ķīnas sūkņa plāksnes sūkņa plāksne 294183{{11} – komponents lauks 06 provensovening hp3/hp4 pārbūve – praksē pārbaudīta blīvējuma sastāvdaļa denso hp3/hp4 pārbūvei ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcai