Komatsu 702-21-57400 — solenoīds, kas saglabā degvielas padeves integritāti zema spiediena svārstību laikā

Common-rail dīzeļdzinējā degvielas padevei augstspiediena-sūknim jābūt stabilai un nepārtrauktai. Jebkādas degvielas plūsmas svārstības -īslaicīgs kritums, spiediena lēciens vai kavitācijas burbulis-var izraisīt sūkņa gaisa ievilkšanu, izraisot sliedes spiediena zudumu un īslaicīgu vilcināšanos. The702-21-57400ir solenoīds, kas aizsargā degvielas padevi no šīm zemajām{0}}spiediena svārstībām. Tas nav dozēšanas vārsts un nevis slēgvārsts-noslēgšanas vārsts-, tas ir degvielas padeves integritātes vārsts, un tā uzdevums ir nodrošināt, lai sūknim piegādātā degviela būtu tīra un nepārtraukta pat tad, ja degvielas tvertne ir zema vai degvielas filtrs ir daļēji bloķēts.

Degvielas padeve augstspiediena -sūknim tiek nodrošināta no pacelšanas sūkņa, ko darbina dzinējs vai elektromotors. Pacelšanas sūknis piegādā degvielu ar spiedienu 4-6 bāri, taču šis spiediens nav nemainīgs,-tas svārstās atkarībā no dzinēja apgriezienu skaita, degvielas temperatūras un degvielas filtra stāvokļa. Kad spiediens nokrītas zem 3 bāriem, augstspiediena sūknis nevar pilnībā piepildīt savus virzuļus, un sliedes spiediens samazinās. The702-21-57400ir paredzēts atvērt pie zema spiediena-2,5 bar un palikt atvērtam, līdz spiediens paaugstinās virs 4,5 bar. Vārsta atvēršanas raksturlielums ir kalibrēts Komatsu SAA6D107E-1 un SAA6D114E-3 dzinējiem, nodrošinot, ka degvielas padeve sūknim ir stabila visos darbības apstākļos.

 

702-21-57400 ir parasti aizvērts solenoīda vārsts, kas atveras, kad spiediens ieplūdes atverē ir zem 2,5 bar, ļaujot degvielai apiet filtru. Kad spiediens paaugstinās virs 4,5 bāriem, vārsts aizveras. Atspere un spiediena sensora kamera ir kalibrēta atbilstoši Komatsu dzinēja degvielas sistēmas īpašībām.

Visizplatītākā kļūme ir iestrēdzis aizvērts vārsts, kas izraisa degvielas padeves zudumu, ja tvertnes līmenis ir zems vai ja filtrs ir bloķēts. Simptoms ir jaudas zudums slodzes laikā.

Vārsta uzstādīšana ir mehāniska procedūra - noņemiet veco vārstu, notīriet montāžas virsmu, nomainiet O-gredzenu un pievelciet vārstu līdz 30 Nm. Ieplūdes un izplūdes savienojumi ir jātīra.

Q1: Kā es varu noteikt, vai mans vārsts ir iestrēdzis aizvērts?

→ Noslogotā stāvoklī dzinējs zaudē jaudu, un spiediens sliedē samazinās.

Q2: Vai es varu apiet vārstu, ja tas neizdodas?

→ Nē - vārsts ir drošības ierīce.

Q3: Kāpēc mans dzinējs zaudē jaudu, ja degvielas tvertne ir piepildīta mazāk par ceturtdaļu?

→ Iespējams, degvielas savācējs velk gaisu, un vārsts neatveras.

Q4: Kāds ir visizplatītākais vārstu atteices cēlonis?

→ Piespiežot - vārsts iestrēgst aizvērtā stāvoklī.

Q5: Es nomainīju vārstu, bet strāvas zudums saglabājas - vai vārsts ir bojāts?

→ Pārbaudiet degvielas filtru - bloķēts filtrs var izraisīt strāvas zudumu.

Q6: Vai vārsts darbojas ar biodīzeļdegvielas maisījumiem?

→ Jā, bet biodīzeļdegviela var ietekmēt vārsta kalibrēšanu.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: Komatsu 702-21-57400 — solenoīds, kas uztur degvielas padeves integritāti zema spiediena svārstību laikā, Ķīna Komatsu 702-21-57400 — solenoīds, kas uztur degvielas padeves integritāti zema spiediena laikā Ražotāji, rūpnīcas piegādātāji