R-5234870 vienības inžektors — dinamiska plūsma-Stabilizēts inžektors ar siltumizolētu solenoīdu ilgstošai precizitātei 2.0 TDI PD lietojumos

Sistēmā Pumpe{0}}Düse inžektora solenoīds darbojas ekstremālos termiskajos apstākļos-, kas ir pakļauts degšanas siltumam, kas tiek vadīts caur cilindra galvu, un elektriskajai sildīšanai no lielām noturošām strāvām. Paaugstinoties solenoīda spoles temperatūrai, palielinās tā elektriskā pretestība, samazinot strāvas plūsmu noteiktam spriegumam un aizkavējot armatūras atvēršanas reakciju. Šī termiskā novirze, ja tā netiek kompensēta, maina iesmidzināšanas laiku par līdz pat 0,15 ms starp auksto palaišanu un pilnībā sasildītu-dzinēju,{6}}lai mainītu iesmidzināšanas sākumu--par gandrīz 2 grādu kloķa leņķi. Vienības inžektors R-5234870 risina šo izaicinājumu, izmantojotoptimizēts siltuma{0}}grimšanas ceļškas efektīvāk vada siltumu no solenoīda spoles, un atermiski stabila magnētiskā ķēdekas uztur nemainīgu magnētiskās plūsmas blīvumu visā darba temperatūras diapazonā. Kā tiešs 2.0 TDI PD dzinēju (BKD, AZV, BMN) aizstājējs šis inžektors nodrošina, ka iesmidzināšanas laiks un daudzums paliek ±0,5% robežās no nominālās vērtības no –20 grādiem līdz +110 grādiem, nodrošinot noturīgu precizitāti, kas nepieciešama augstas -jaudas TDI dzinējiem.

Common{0}}rail inžektoros termiskā stabilitāte tiek panākta, apvienojot materiālu izvēli un ECU{1}}balstītu strāvas kompensāciju. R-5234870 risina to pašu problēmu no mehāniskās-termiskās perspektīvas, izmantojot uzlabotu siltuma novadīšanu, lai samazinātu temperatūras paaugstināšanos. Lai gan Common-Rail sistēmas var aktīvi pielāgot strāvu, pamatojoties uz temperatūras atgriezenisko saiti, PD inžektora siltuma vadība ir pasīva un uzticama, tādējādi veicinot sistēmas kopējo robustumu.

Vara blīvējuma nomaiņa– Vienmēr uzstādiet jaunu vara blīvēšanas paplāksni. Blīvējums ir vienreiz lietojams- un nodrošina gan sadegšanas gāzes blīvējumu, gan konsekventu termisko ceļu no inžektora līdz cilindra galvai.

Turiet nospiestu-griezes momentu– Pievelciet skavas skrūvi līdz 35 Nm + 90 grādiem (leņķis-pievilkts). Šis griezes moments nodrošina, ka inžektors pilnībā saskaras ar cilindra galvu optimālai siltuma pārnesei.

Degvielas atgriešanas līnija– Atgriešanās līnijai jābūt bez salocēm un ierobežojumiem; bloķēta līnija palielina iekšējo spiedienu, kas var mainīt solenoīda atvēršanas reakciju, iebilstot pret armatūras kustību.

Elektrības savienotājs– Notīriet tapas un uzklājiet dielektrisku smērvielu, lai novērstu koroziju, kas var palielināt pretestību un efektīvi samazināt solenoīdam pieejamo spriegumu.

Atjaunotie PD inžektori bieži atkārtoti izmanto oriģinālo solenoīda spoli, nerisinot izolācijas termiskās degradācijas un magnētiskās īpašības. Laika gaitā spoles izolācija var pasliktināties, palielinot noplūdes strāvu un liekot spolei vairāk uzkarst ar to pašu strāvu. Reman vienības var arī neatjaunot vara siltuma -izkliedētāja plāksnes saskares virsmu, samazinot siltuma vadītspēju. Jaunās R-5234870 vienības ir saliktas ar svaigiem spoļu tinumiem un pareizi sagatavotu siltuma izkliedētāja saskarni, nodrošinot noteikto termisko stabilitāti.

Q1: Kā es varu pārbaudīt inžektora termisko stabilitāti bez specializēta aprīkojuma?
Izmēriet solenoīda pretestību aukstā stāvoklī (20 grādi) un tūlīt pēc karstas darbības (110 grādu dzesēšanas šķidruma temperatūra). Pretestībai vajadzētu palielināties no aptuveni 0,9 Ω līdz ne vairāk kā 1,25 Ω. Lielāka karstuma pretestība norāda uz spoles novecošanos vai siltuma nogrimšanas- traucējumiem.

2. jautājums. Dzinējs izslēdzas tikai pēc ilgas braukšanas pa šoseju,{1}}vai tā varētu būt siltuma problēma?
Jā-ja inžektora spoles pretestība pārmērīgi palielinās līdz ar temperatūru, atvēršanas aizkave var pārsniegt ECU kompensācijas logu. Aizdedzes izlaidums parasti parādās vienā cilindrā, un DTC norāda uz cilindra -specifisku iesmidzināšanas kļūdu. Tas ir klasisks degradētas solenoīda spoles simptoms.

3. jautājums: Vai R-5234870 varu izmantot 1,9 TDI dzinējā?
Nē-6-caurumu sprausla nodrošina vairāk degvielas, nekā nepieciešams 1,9 TDI, un 148 grādu smidzināšanas konusa leņķis ir optimizēts 2,0 TDI virzuļa tvertnei. Uzstādot to ar 1,9 TDI, tiks pārpildīta degviela, un tas izraisīs sliktu degšanu, kā rezultātā palielināsies dūmi un iespējami dzinēja bojājumi.

4. jautājums: kāda ir siltuma nogrimšanas-konstrukcijas ietekme uz aukstā-palaišanas veiktspēju?
Siltuma nogrimšana-faktiski uzlabo aukstā-palaišanas veiktspēju, samazinot inžektora termisko masu,-spole sasniedz darba temperatūru ātrāk, nodrošinot nemainīgu magnētisko spēku agrāk. Tas var samazināt aukstās -palaišanas laiku par aptuveni 0,5 sekundēm pie –10 grādiem.

5. jautājums. Inžektoram ir nedaudz ilgāks atvēršanas aizkave, nekā norādīts-vai tā ir nodiluma pazīme?
Ilgāku atvēršanas aizkavi bieži izraisa iekšēja noplūde aiz vadības vārsta ligzdas, kas prasa lielāku spiedienu, lai paceltu adatu. Tas ir nodiluma indikators; ir jāpārbauda vadības vārsts un sēdeklis. R-5234870 vadības vārsts ir paredzēts 160 000–180 000 km kalpošanas laikam.

6. jautājums: Vai es varu sajaukt šo inžektoru ar vecāku R-5234775 tajā pašā dzinējā?
Sajaucot dažādu variantu inžektorus ar dažādiem plūsmas ātrumiem (570 pret 540 cc/min), ECU veiks nevienlīdzīgas cilindru korekcijas, izraisot vibrāciju tukšgaitā. Mēs ļoti iesakām izmantot saskaņotu četru inžektoru komplektu ar vienādu daļas numuru.

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Bankas pārskaitījums

Atbalsta vairākas valūtas un bankas maksājumu metodes.

Western Union

Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPal

Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

Alibaba

Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

Populāri tagi: r-5234870 vienību inžektors — dinamiskas plūsmas-stabilizētais inžektors ar karstum-nogremdētu solenoīdu ilgstošai precizitātei 2.0 tdi pd lietojumos, Ķīna r-5234870 vienību inžektors — dinamiskas plūsmas stabilizēts inžektors ar karstumizturīgu solenoīdu 2. ražotāji, piegādātāji, rūpnīca