CRI201 inžektoru testeris — Common Rail diagnostikas darbstacija

TheCRI201 inžektoru testerisir galda diagnostikas darbstacija, kas īpaši izstrādāta dīzeļdegvielas remonta iekārtām, kuras apkalpoBOSCH, DENSO, DELPHI, unKAĶISCommon Rail sistēmas. Šajā ierīcē ir apvienota inžektora piedziņas iespēja ar diviem-režīmiem ar precīzu pretestības mērīšanu un vadāmu skaitīšanas solenoīda vārstu, ļaujot tehniķiem pārbaudīt abuselektromagnētiskie inžektoriunpjezoelektriskie inžektorinepārslēdzoties starp vairākiem testa stendiem. Ļaujot pilnu darba apstākļu parametru un piedziņas raksturlielumu konfigurāciju, CRI201 novirza inžektora diagnostiku no minējumiem uz datu{2}}vadītu lēmumu-pieņemšanu, tieši atbalstot liela-nobraukuma komerciālos autoparkus un modernas pasažieru dīzeļdegvielas platformas.

CRI201 nodrošina neatkarīgu parametru vadību abiem inžektoru tipiem. Parelektromagnētiskie inžektori, vienība nodrošina regulējamuimpulsa platumsno 100 līdz 3000 µS uninjekcijas biežumsno 1 līdz 30 Hz, ļaujot tehniķiem simulēt dīkstāves, slodzes un liela ātruma{2}}darba apstākļus. Parpjezoelektriskie inžektori, piedziņas sprieguma un strāvas raksturlielumus var pilnībā iestatīt, izmantojot priekšējā{0}}paneļa ADJ pogu ar reāllaika{1}}reāllaika displeja atgriezenisko saiti. Integrētaispretestības mērīšanafunkcija nolasa inžektora solenoīda spoles pretestību miliomos{0}}, kas ir būtiska, lai noteiktu agrīnu tinuma noārdīšanos, kas izraisa periodiskus aizdedzes izlaidumus. Iebūvēta-kalibrēšanas rutīna nodrošina mērījumu precizitāti: saīsiniet testa vadus, nospiediet skaitīšanas taustiņu, un sistēma tiek atiestatīta uz nulli, novēršot novirzes kļūdas, kas nomoka vecākus testētājus. Thevadāms skaitīšanas solenoīda vārstsizseko iesmidzināšanas ciklus līdz pat 2000 notikumiem, sniedzot kvantitatīvus datus par inžektoru nodiluma tendencēm un-remonta atdevi-parka klientiem.

Šis testeris atbalsta visplašāko Common Rail inžektoru klāstu, kas atrodams Ziemeļamerikas un Eiropas dīzeļdegvielas darbnīcās:BOSCH(CRI/CRIN paaudzes 1–2.1),DENSO(HP0/HP3/HP4),DELPHI(DFI 1.1/1.2/1.3),CATERPILLAR(C7/C9/C-9/C-13/C-15 ar HEUI un Common rail variantiem), un vissPIEZO-aprīkotas sistēmas no Continental un Siemens. Interfeiss ietver īpašus 2 kontaktu savienojumus elektromagnētiskajiem blokiem un 4 kontaktu spailes pjezo inžektoriem, novēršot adaptera meklēšanu.Pielietojuma diapazonsattiecas uz mazjaudas pikapiem (Ford 6.0L/6.4L Powerstroke, GM Duramax), vidējas -jaudas kravas automašīnām (Freightliner M2, International DuraStar) un smagajiem-8. klases transportlīdzekļiem (Volvo D13, Mack MP8, PACCAR MP8, PACCAR MX{{11}). Iekārta kalpo arī-automaģistrāļu aprīkojumam-Caterpillar ekskavatoriem, Deere lauksaimniecības traktoriem un Cummins{14}}motorizētai kalnrūpniecības tehnikai, padarot to par daudzpusīgu papildinājumu jebkuram neatkarīgam dīzeļdegvielas veikalam vai mobilajam servisa aprīkojumam.

Parametrs	Specifikācija	Savienotāja informācija
Atbalstītie inžektoru veidi	Elektromagnētiskais (2 kontaktu), pjezoelektriskais (4 kontaktu)	EM: Pin1/Pin2 Drive; PZT: Pin1–, Pin2+, Pin3/Pin4 tukšs
Regulējami piedziņas parametri	Impulsa platums: 100–3000 µS; Frekvence: 1–30 Hz	Iestatīšana, izmantojot ADJ pogu, kursors{0}}atlasāms LCD ekrānā
Pretestības mērīšana	Milliomu{0}}diapazona spoles pretestība ar kalibrēšanu	Īsa{0}}svina kalibrēšanas rutīna; # simbols apstiprina atiestatīšanu
Skaitīšanas solenoīda vārsts	0–2000 ciklu skaits; parasti atvērti/parasti/parasti slēgti termināļi	3 kontaktu spaiļu bloks ar NO/COM/NC marķējumu
Pārstrāvas aizsardzība	Iebūvēta-īssavienojuma-aizsardzības un pārslodzes aizsardzība	Automātiskā izslēgšana novērš spoles bojājumus
Strāvas padeve	AC 220V / 110V pārslēdzams, 8W–220W tipisks	Standarta IEC C13 ieeja

Common rail sistēmās inžektora darbība tieši ietekmē sliedes spiediena stabilitāti, sadegšanas efektivitāti un emisiju atbilstību. CRI201 ļauj veikt seminārusaktīva elektriskā validācijapirms pārbūvētu vienību uzstādīšanas, samazinot atgriešanās rādītājus, kas nomoka dīzeļdegvielas remonta nozari. Pārbaudot pretestību un iedarbināšanas reakciju neatkarīgi no transportlīdzekļa ECU, tehniķi var izolēt inžektora bojājumus no instalācijas vai ECM problēmām{1}}bieži sastopama sāpju vieta ar periodiskāmP0200 sērijaunP0260 sērijadiagnostikas problēmu kodi. Skaitīšanas funkcija atbalstaprofilaktiskās apkopes programmasautoparkiem, ļaujot veikaliem izsekot iesmidzināšanas cikliem un ieteikt nomaiņu, pamatojoties uz faktiskajiem nodiluma datiem, nevis patvaļīgiem nobraukuma intervāliem. Turklāt pārstrāvas un īsslēguma-aizsardzības līdzekļi aizsargā gan testeri, gan pārbaudāmo inžektoru, novēršot dārgus bojājumus diagnostikas sesiju laikā. Veikaliem, kas veic garantijas remontu vai apdrošināšanas atlīdzības, CRI201 nodrošina reproducējamus, dokumentētus testu rezultātus, kas atbalsta kvalitātes nodrošināšanas atskaites.

1. jautājums. Vai CRI201 atbalsta gan vecākus solenoīda -stila BOSCH inžektorus, gan jaunākos pjezo blokus, kas atrodami 2010+ dīzeļdzinējos?
A: Jā. Testeris ietver speciālas piedziņas ķēdes abiemelektromagnētiskaisunpjezoelektriskie inžektori, ar atsevišķiem 2-pin un 4-pin spailēm. Tas aptverBOSCH CRI 1–2.1, DENSO HP3/HP4, DELPHI DFI 1.x, unKAĶISvarianti.

2. jautājums. Vai varu iestatīt pielāgotus piedziņas parametrus ne-standarta vai atkārtoti ražotiem inžektoriem?
A: Pilnīgi noteikti. Impulsa platums (100–3000 µS) un frekvence (1–30 Hz) ir pilnībā regulējami, izmantojot priekšējā paneļa ADJ pogu. Šī elastība ir būtiska, lai pārbaudītu prototipu konstrukcijas, pēcpārdošanas veiktspējas inžektorus vai vienības ar modificētām spoles īpašībām.

Q3: Cik precīzs ir pretestības mērījums, un vai tam ir nepieciešama kalibrēšana?
A. Sistēma nolasa miliohos, izmantojot vienkāršu īsu{0}}pievada kalibrēšanas procedūru. Nospiediet skaitīšanas taustiņu, kamēr vadi ir īssavienoti, un displejs tiek atiestatīts uz nulli-nodrošinot rādījumus bez novirzes-, lai noteiktu spoles pasliktināšanos, pirms tas izraisa vadāmības problēmas.

4. jautājums: vai šis testeris ir piemērots liela apjoma kravas automašīnu veikaliem vai tikai vieglam{2}}darbam?
A: Ar atbalstuCRIN(komerciālo transportlīdzekļu) sprauslas un 8. klases lietojumi (Volvo, Mack, PACCAR, Cummins), tas ir piemērots vidējas un lielas{1}}slodzes darbplūsmām kopā ar pasažieru dīzeļdegvielu.

Q5: Kādi aizsardzības līdzekļi novērš dārgu pjezo inžektoru bojājumus testēšanas laikā?
A: Iebūvētā -pārstrāvas un īssavienojuma-aizsardzība automātiski pārtrauc piedziņas signālus, ja tiek konstatēta neparasta pretestība, aizsargājot gan testeri, gan pārbaudāmo inžektoru.

6. jautājums: vai skaitīšanas solenoīda vārsts reģistrē kopējos ciklus vairākās testa sesijās?
A: Skaitītājs tiek atiestatīts manuāli un izseko līdz 2000 cikliem sesijā, atbalstot partijas testēšanu un garantijas dokumentāciju, neuzkrājot nesaistītus darbus.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: cri201 inžektoru testeris – Common Rail diagnostikas darbstacija, Ķīna cri201 inžektora testeris – Common rail diagnostikas darbstaciju ražotāji, piegādātāji, rūpnīca