ISG 1. ģen.-augsta spiediena Common Rail inžektoru rīku komplekts — demontāžas, izmēru pārbaudes un darbības apstiprināšanas modulis

Pirmās -paaudzes ISG Common Rail inžektoram, kas uzstādīts agrīnajiem Cummins ISG 13 l dzinējiem (pirms-2015. gadam), ko izmantoja Dongkangā, Fukangā un oriģinālā aprīkojuma lietojumprogrammās, ir servisa profils, kas ievērojami atšķiras no vēlākiem līdziniekiem. Lai gan Gen 2 inžektors koncentrējas uz skursteņa augstuma precizitāti un stingrām pielaidēm, Gen 1 iekārta rada atšķirīgu izaicinājumu:komponentu{0}}līmeņa aizvietojamībadažādās ražošanas partijās. Agrīnie ISG inžektori tika ražoti ar nelielām izmēru izmaiņām solenoīda korpusā un vadības virzuļa diametros, kas nozīmē, ka vienas daļas nomaiņa, nepārbaudot tās uzstādīšanu, bieži noved pie montāžas neatbilstības. Mūsu ISG Gen 1 Common Rail inžektoru rīku komplekts ir veidots ap apārrobežu-saderības verifikācijas darbplūsma: pirms jebkuras demontāžas instrumenti palīdz tehniķim izmērīt galvenās saskarnes, nodrošinot rezerves daļu izmēru saderību. Šī pirms-demontāžas pārbaudes pieeja samazina nesaderīgu apakš-komponentu-salikšanas risku, kas ir biežs iemesls pēc-apkalpošanas iesmidzināšanas daudzuma novirzei un aptuvenai darbībai 1. paaudzes sistēmās.

Atšķirībā no standarta rīku komplektiem, kas pāriet tieši uz ekstrakciju, mūsu sistēma sākas ar virkniinterfeisa mērītājikas pārbauda inžektora kritiskās savienojuma virsmas, kamēr tas joprojām atrodas skrūvspīlē. Komplektā ietilpst go/no -go gredzena mērītājs solenoīda korpusa pilota diametram (nominālais 18,00 mm, pielaide +0.00/-0,015 mm) un dziļuma mikrometra stiprinājums, kas mēra vadības virzuļa urbuma dziļumu (standarta 28,50 mm ±0,03 mm). Šie mērījumi tiek reģistrēti pievienotajā pārbaudes lapā, kas tiek pievienota inžektoram visa apkopes procesa laikā. Ja tiek konstatēts, ka urbuma dziļums ir pie augšējās robežas, tehniķis zina, ka ir jāizvēlas vadības virzulis no pielaides diapazona biezākā gala, lai novērstu virzuļa pārmērīgu peldēšanu. Tikai šī iepriekšēja{13}}pārbaude lauka pārskatos samazina pirmā starta kļūmes par vairāk nekā 40%.

Gen 1 ISG inžektors tiek turēts kopā ar smalku-vītnes fiksatora uzgriezni (M22 × 1,0), kas ir īpaši pakļauts saspiešanai, jo ražošanas sākumā nav saķeres savienojuma. Mūsu demontāžas modulim ir atrīs-pakāpju ekstrakcijas secībaizmantojot progresīvu griezes momenta pieeju. Pirmais solis: atsperi-noslodzes trieciengriezējs izmanto zemas-enerģijas triecienu (5 džouli), lai nojauktu sākotnējo korozijas blīvējumu. Otrais solis: griezes momenta -reizināšanas uzgriežņu atslēga (attiecība 6:1) ar specializētu sešu-punktu savienojuma profilu-plašāku un seklāku nekā standarta ligzdām-saudzīgi atskrūvē uzgriezni, nenoņemot smalkās vītnes. Trešais solis: magnētiskais uzgrieznis{12}}izņemšanas rīks, kas noķer uzgriezni, kad tas notīra vītnes, neļaujot tam nokrist inžektora korpusa iekšējā dobumā. Komplektā ietilpst arī dalīta{14}}tipa novilcējs vadības virzuļa atsperes ligzdas noņemšanai — sastāvdaļa, kas bieži pielīp degvielas lakas dēļ-novilkšanas spīles ir pārklātas ar PTFE slāni, lai izvairītos no alumīnija sēdekļa ievainojumiem.

Kamēr vēlākos inžektoros pacelšanas mērīšanai izmanto elektronisko sensoru, Gen 1 ISG labi kalpo mehāniskā precizitāte. Mūsu mērīšanas modulis nodrošina askalas-gabarīta tiltskas aptver inžektora korpusu, ar divām mērīšanas laktām: vienu solenoīda armatūras gājienam (spec: 0,40–0,46 mm) un vienu adatas vārsta pacelšanai (spec: 0,25–0,30 mm). Tilts tiek kompensēts ar bi-metāla sloksni, kas automātiski pielāgojas darbnīcas temperatūras izmaiņām-. Tas ir vienkāršs, bet efektīvs risinājums darbnīcām bez klimata kontroles. Mērinstrumenta izšķirtspēja ir 0,002 mm, un tajā ir iekļauts nulles{10}}iestatījuma bloks, kas ir kalibrēts pret galveno atsauci (iekļauts komplektā). Mērīšanas process vienam inžektoram aizņem mazāk nekā divas minūtes, un tiek iegūta cietā{12}}kopija, ko var pievienot pakalpojuma failam.

Validācijai Gen 1 rīku komplekts izmantooscilējošā spiediena samazināšanas metodekas ir īpaši piemērots pirmās -paaudzes inžektora pretvārsta-konstrukcijai. Statiskā spiediena noturēšanas vietā sistēma izmanto sinusoidālu pneimatisko spiediena viļņu formu (frekvence 2 Hz, amplitūda 0,5 bāri), kuras centrā ir ap 5,0 bāriem. Spiediena devēja signālu analizē vadības bloks, kas izolē noplūdes komponentu, vidēji nosakot svārstīgo signālu. Šī metode ir izturīgāka pret apkārtējā spiediena svārstībām (piem., no atvērtām darbnīcas durvīm) un nodrošina uzticamu noplūdes vērtību pat tad, ja inžektors ir nedaudz silts -bieži sastopams stāvoklis, kad sprauslas tiek noņemtas no nesen apturēta dzinēja. Gen 1 ISG inžektoru noplūdes slieksnis ir iestatīts uz 0,6 ml/min, kas ir nedaudz dāsnāks nekā jaunākās paaudzes, lai ņemtu vērā mazāk izsmalcinātās blīvējuma virsmas ražošanas sākumā.

1. jautājums. Kāpēc interfeisa mērīšanas solis ir tik svarīgs Gen 1 inžektoriem salīdzinājumā ar jaunākajām versijām?
Pirmās -paaudzes ISG inžektori tika ražoti vairākās apstrādes partijās ar plašākām pielaidēm. Nomainot solenoīdu no vienas partijas pret inžektoru no citas partijas bez mērīšanas, var rasties vai nu pārāk -stingrs pieslēgums (armatūras satveršana) vai pārāk -vaļīgs pieslēgums (izraisot degvielas apvadu). Mērinstrumenti ļauj saskaņot detaļas no līdzīgiem pielaides diapazoniem.

Q2: svārstību spiediena samazināšanās tests šķiet neparasts. Kādu problēmu tas atrisina, ko neatrisina statiskais tests?
Statiskā spiediena pārbaude ir jutīga pret nelielām apkārtējā spiediena izmaiņām{0}}atverot darbnīcas durvis, rādījums var tikt novirzīts par 0,1 mL/min. Svārstību metode mēra diferenciālo samazināšanos divos viļņu formas punktos, novēršot apkārtējās vides novirzi. Tas nodrošina stabilu rādījumu pat noslogotā darbnīcas vidē.

3. jautājums. Vai varu izmantot mehānisko skalas{1}}mēra tiltu samontētajam inžektoram, vai arī tas vispirms ir jāizjauc?
Tilts ir paredzēts darbam ar daļēji izjauktu inžektoru{0}}īpaši pēc solenoīda noņemšanas, bet pirms vadības virzuļa izņemšanas. Jūs nevarat izmērīt vadības virzuļa pacēlumu, kad solenoīds ir vietā, jo armatūras atsperes priekšslodze maskē patieso mehānisko gājienu.

Q4: fiksatora uzgrieznis izmanto smalku M22 × 1,0 vītni. Atkārtotas montāžas laikā man ir radušies šie šķērs{4}}vītni,-vai jūsu instrumentu komplektā ir iekļauti montāžas norādījumi?
Jā. Komplektā ietilpst vītnes -sākuma vadotnes bukse, kas pieskrūvē pie inžektora korpusa pirms uzgriežņa uzstādīšanas. Šai buksei ir iekšējais konuss, kas lieliski izlīdzina uzgriežņa pirmo vītni, praktiski novēršot šķērsvītni. Vadītājs tiek noņemts pēc diviem pilniem uzgriežņa apgriezieniem.

Q5: Gen 1 noplūdes slieksnis ir 0,6 ml/min, kas ir augstāks nekā jaunākiem inžektoriem. Vai es varu to pievilkt vēl vairāk, ja pārbūvēju pēc augstāka standarta?
Jūs varat. Validācijas modulis ļauj tehniķim iestatīt pielāgotu slieksni, izmantojot vadības bloka izvēlni. Tomēr mēs neiesakām to iestatīt zem 0,4 mL/min 1. Gen inžektoriem, jo ​​sākotnējo bloku blīvējuma virsmas metalurģija nevar droši sasniegt zemākus rādītājus-, jūs riskējat nevajadzīgi nodot ekspluatējamās daļas metāllūžņos.

6. jautājums. Kā instrumentu komplekts apstrādā inžektorus ar atdalītām solenoīda stiprinājuma skrūvēm-, kas ir izplatīta problēma liela{2}}nobraukuma vienībām?
Komplektā ir iekļauts atsevišķs kreisās--vītnes nosūcējs komplekts stiprinājuma skrūvēm, kā arī dziļuma-aiztures apkakle, kas neļauj nosūcējam ieiet pārāk dziļi un sabojāt apakšā esošo vadības virzuli. Šis nosūcējs ir izglābis daudzus inžektorus, kas citādi tiktu norakstīti.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: isg gen 1 augstspiediena Common Rail inžektoru instrumentu komplekts — demontāžas, izmēru pārbaudes un darbības apstiprināšanas modulis, Ķīna isg gen 1 augstspiediena Common rail inžektoru instrumentu komplekts — demontāžas, izmēru pārbaudes un darbības apstiprināšanas moduļu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca