KANGDA 2QT44 BH2Q85R8 — degvielas iesmidzināšanas sūknis priekš JD2100E

TasJD2100Eatkal tukšgaitā vai, vēl ļaunāk, atsakoties iedarbināt pirmdienas rītā-jūs zināt, kā ir vingrināties. Kad mehāniskais degvielas sūknis sāk darboties, viss darbnīcas grafiks izslīd. ŠisKANGDA 2QT44vienība (sūkņa modelisBH2Q85R8) ir tas, ko mēs glabājam plauktā tieši tiem mirkļiem. Tas iegūst18,4 kWdīzeļdegviela atgriežas tās nominālajā līmenī2300 apgr./minnedzenājot laika zīmes visu pēcpusdienu.

TheJD2100Eprasa sūkni, kas nodrošina nemainīgu degvielas spiedienu dažādos slodzes apstākļos. Šis BQ-sērijas iebūvētais sūknis izmanto8,5 mm virzulisun darbojas 200–400 bāru robežās, kas ir pieticīgi salīdzinājumā ar common rail sistēmām, taču ir ļoti prasīga attiecībā uz iekšējām atstarpēm. Darba veikalā ir svarīgi:BH2Q85R8tiek piegādāts ar rūpnīcā{0}}iestatītajiem piegādes leņķiem, tāpēc jūs netērējat laiku, veicot atkārtotu kalibrēšanu. The2QT44pasūtīšanas kods ir tieši saistīts ar Jiangdong Power oriģinālo būvēšanas lapu. Nekādu minējumu par regulatora atsperes vērtējumu-tas ir iepriekš-iestatīts šai 2300 apgr./min. joslai, kas nozīmē, ka jūs to pieskrūvējiet, atgaisojiet cauruļvadus un izsūtiet iekārtu atpakaļ.

Parunāsim par patiesajiem izdevumiem: traktors vai ģenerators, kas sēž stūrī, kamēr gaidāt atjaunošanas komplektu. Tā mašīna nepelna. Jūsu pacēlājs ir aizņemts. Klients zvana ik pēc divām stundām. Nēsājiet līdzi-skriešanai{5}}gatavuKANGDA sūknispārvērš zaudētos ieņēmumus vienkāršā detaļu apmaiņā. Salīdzinot ar-mājas pārbūvi-, kas patērē 2 līdz 3 stundas mehāniķa darba, kā arī nepareiza virzuļa-noregulējuma risku, šis rezerves sūknis bieži vien atmaksājas pirmajā nedēļā. Darbnīcai, kurā darbojas vairākas reizesJD2100Evienības visās fermu vai būvniecības flotēs, saglabājot vienu vienību krājumos, lai nodrošinātu pret piegādes ķēdes aizkavēšanos. Un tā kā šis sūknis nepaļaujas uz elektroniskiem izpildmehānismiem vai sensoriem, jūs necenšaties pēc intermitējošiem kodiem; tas vai nu rada spiedienu, vai ne, un jūs varat to apstiprināt ar vienkāršu pop testeri.

Montāžas griezes moments: 43–48 Nm uz M10 atloka skrūvēm. Tā ir vieglākā daļa. Galvassāpes bieži sākas ar augsta spiediena līnijām. Ja atkārtoti izmantojat caurules, kas ir saspiestas vai pārāk pievilktas iepriekšējās sūkņa kļūmes dēļ, jūs ieviešat mikro-plaisas, kas rada degvielu un samazina sliedes spiedienu. Un šeit mēs redzam atkārtotas atgriešanās: mehāniķi uzstāda jauno sūkni, bet izlaida pārplūdes vārsta nomaiņu atgaitas ķēdē. Aizsērējis atgriešanas vārsts paaugstina iekšējo spiedienu virs specifikācijas, kas nospiež regulatora laiku un rada nevienmērīgu tukšgaitu 20 darba stundu laikā. Pievērsiet uzmanību arī degvielas padeves spiedienam no pacelšanas sūkņa,{12}}tam ir nepieciešami 0,2–0,3 bar. Jo mazāk, un virzuļa cilindrs redz daļēju piepildījumu, izraisot neregulāru padevi un grūti iedarbināšanu. Mēs iesakām atgaisot sprauslas uzgriežņus, līdz izplūst cietais kurināmais, nevis putas; Šis solis vien samazina diagnostikas laiku uz pusi.

Dīzeļdegviela satur mikroskopiskus abrazīvus-silīcija dioksīda putekļus, rūsas daļiņas, ūdens pilienus. Common rail sistēmā tie acumirklī sabojā inžektora sprauslas. Šajā mehāniskajā sūknī tie paši piesārņotāji pakāpeniski pārklāj virzuli-līdz-mucai. Simptoms nav tūlītēja neveiksme; tā ir smalka jaudas samazināšanās, pēc tam periodiska klupšana, pēc tam ne-iedarbināšana, kad dzinējs ir karsts. Šī riska samazināšana nozīmē primārā degvielas filtra nomaiņu ik pēc 250 stundām, nevis tad, kad klients sūdzas. TheBH2Q85R8konstrukcijai nav iekšējās filtrēšanas, tāpēc visi netīrumi, kas šķērso filtru, nonāk tieši piegādes vārstos. Autoparku veikaliem mēs iesakām savienot šo sūkni ar 10-mikronu priekš-filtru. Tas samazina virzuļa beršanās biežumu un pagarina apkopes intervālus no vidēji 3000 stundām līdz vairāk nekā 4500 stundām mērenas slodzes lietojumos. Tas nav dramatisks apgalvojums, taču reālos darbnīcu žurnālos tas samazina atkārtotu sūkņa noņemšanu par aptuveni 40%.

1. jautājums: ja mēs pērkam trīs vienības autoparka nomaiņai, vai tās tiek piegādātas atsevišķi ar piegādes vārstu blīvēm?
A: Jā, katrā sūknī ir piegādes vārstu turētāji un vara blīvēšanas paplāksnes. Augstspiediena-cauruļu uzgriežņi nav iekļauti,-izmantojiet esošos atkārtoti pēc vītnes deformācijas pārbaudes.

2. jautājums. Vai šo sūkni var-pārbaudīt stendā pirms uzstādīšanas, lai apstiprinātu piegādes apjomu?
A: Pilnīgi noteikti. Izmantojiet Bosch-stila testa stendu ar izciļņa plāksni JD2100E. Piegādes apjomam pie 2300 apgr./min jābūt 28–32 mm³ vienā gājienā; novirze, kas pārsniedz to, norāda uz iekšēju noplūdi.

3. jautājums. Kas visbiežāk neizdodas šim sūknim pēc 4000 stundām?
A: virzuļa atgriešanas atspere vājina, kam seko piegādes vārsta ligzdas nodilums. Abi rada aizkavētu iesmidzināšanu un lēcienu pie daļējas droseles. Nomaiņa ir rentablāka- nekā tādu virzuļu komplektu uzstādīšana, kas nav -oriģinālā aprīkojuma ražotāji.

Q4: Vai tas ir saderīgs ar biodīzeļdegvielas maisījumiem līdz B20?
A: Jā, bet B20 saīsina virzuļa eļļošanas laiku zemākas viskozitātes dēļ. Ja regulāri lietojat biodīzeļdegvielu, palieliniet filtru maiņu līdz ik pēc 150 stundām.

Q5: Vai mums ir jāpielāgo statiskais laiks pēc šī sūkņa pieskrūvēšanas?
A: Vienmēr pārbaudiet ar mērinstrumentu un spararata atzīmēm. Lai gan sūknis ir rūpnīcā-iepriekš iestatīts, montāžas atloka atšķirības starp JD2100E ražošanas partijām var mainīt laiku līdz pat 2 grādiem, kas ietekmē maksimālo cilindra spiedienu un izplūdes dūmus.