KANGDA 3QF39b — Common Rail inžektors Laidong LL380YS-1

KANGDA 3QF39b, kas izstrādāts platformai Laidong LL380YS-1 pie 2800 apgr./min turbokompresorā, ir precīzs Common Rail inžektors, kas atjauno degvielas izsmidzināšanu, sliedes spiediena stabilitāti un degšanas efektivitāti. Šī solenoīda -iedarbinātā ierīce tieši apmierina LL380YS-1 darbības prasības.trīs-cilindru dīzeļdzinējsbieži tiek pakļauti mainīgām slodzēm un{0}}pagarināts ārpus šosejas. Valdotinjekcijas laiksun degvielas daudzums visos slodzes režīmos, inžektors nodrošina stabilu sadegšanu pat pie 2800 apgr./min regulētā ātruma. Tās sprauslas un plūsmas raksturlielumi ir precīzi saskaņoti arvirpuļdegšanas kamera, veicinot pilnīgu apdegumu, vienlaikus samazinotoglekļa nogulsneskas nomoka pēcpārdošanas alternatīvas. Izturīgais solenoīds nodrošina konsekvenciiedarbināšanas reakcijazem augsta sliežu spiediena, samazinotdegšanas troksnisunizplūdes gāzu temperatūra-galvenie faktori dzinēja un pēcapstrādes kalpošanas laika pagarināšanai lauksaimniecībā un celtniecībā.

KANGDA 3QF39b ir ražots, lai atbilstu stingrām Laidong LL380YS-1 hidrauliskās plūsmas un solenoīda reakcijas prasībām. Šis3 cilindru dīzeļdzinējsTam ir 80 mm urbums un 1,356 l darba tilpums, kas saražo aptuveni 35 kW pie tā nominālā ātruma 3200 apgr./min, un 2800 apgr./min darbības punkts atspoguļo regulēto ātrumu slodzes apstākļos. Inžektors ir kalibrētsCommon Rail degvielas sistēmaizmantojotelektroniskā iesmidzināšanas kontrole, nodrošinot precīzus izmēģinājuma un galvenās injekcijas notikumus, lai optimizētudegšanas process. Katrai iekārtai tiek veikta stingra plūsmas stenda pārbaude, lai nodrošinātudegvielas piegādekonsistence ±2% robežās visā spiediena diapazonā ar sprauslas caurumu ģeometriju, kas īpaši pielāgota LL380virpuļdegšanas kameradizains. Solenoīda spoles pretestība, vārsta pacēlums un dinamiskais plūsmas ātrums tiek stingri kontrolēti atbilstoši OE specifikācijām, nodrošinot netraucētu integrāciju ar dzinējaECUkartēšana.

Šis inžektors ir paredzēts{0}}Laidong LL380YS-1gadā plaši izmantots darba zirga dzinējslauksaimniecības tehnika, celtniecības tehnika, unzema ātruma-kravas transportlīdzekļiĀzijas un jaunattīstības tirgos. LL380 sērija veido būtisku Laidong's daļumaza{0}}urbuma vairāku-cilindru dīzeļdegvielaportfolio, barošanatraktoriem, kombaini, iekrāvēji, unģeneratoru komplektikur izturība un degvielas ekonomija ir vissvarīgākā. KANGDA 3QF39b ir tieši aizstājams ar OEM inžektoru, ko izmanto šajās lietojumprogrammās, padarot to par ideālu servisa daļu darbnīcām, kurās tiek uzturēts Laidong-motorizētas iekārtas parks. Atšķirībā no vispārējām alternatīvām, šis inžektors saglabā precīzuplūsmas koeficientsuninjekcijas laiksvajadzīgās īpašībasar turbokompresorukonfigurācija, novēršot tādas problēmas kāmelni dūmiemisijas,rupja tukšgaitavai jaudas samazināšanās, ko parasti novēro ar slikti{0}}piemērotiem aizstājējiem.

Lai nomainītu KANGDA 3QF39b inžektoru, ir stingri jāievērotīrības protokoliun griezes momenta specifikācijas. Pirms uzstādīšanas rūpīgi notīriet inžektora urbumu, lai to noņemtuoglekļa nogulsnesun korozija, jo gruži var apdraudēt blīvēšanas paplāksnes efektivitāti un izraisītsadegšanas gāzes izpūšana-. Vienmēr izmantojiet jaunas augstspiediena degvielas padeves{1}}vadus un vara blīvgredzenus, kas iekļauti inžektora komplektā; veco komponentu atkārtota izmantošana aicinadegvielas noplūdesun spiediena zudumi sistēmas ekstremālos darbības apstākļos. Pēc inžektora ievietošanas pievelciet noturēšanas-nospiedumu līdz norādītajam griezes momentam, izmantojot kalibrētu uzgriežņu atslēgu,-zem-griezes spiede izraisa vibrācijas-izraisītu atslābšanu, savukārt pārmērīga-spiede var izkropļot inžektora korpusu un pasliktināt adatas kustību. Pēc uzstādīšanas uzpildiet degvielas sistēmu, pārslēdzot aizdedzi (bez palaišanas), lai iztīrītu gaisu, pēc tam veicietECUJa nepieciešams, atkārtoti apgūstiet procedūru, kam seko noplūdes{0}}pārbaude, lai pārliecinātos, ka atgaitas plūsma paliek pieļaujamās robežās un nav iekšējas noplūdes.

1. jautājums. Vai KANGDA 3QF39b ir tiešs kritums-, aizstājot oriģinālo Laidong inžektoru, vai arī tam ir nepieciešama ECU atkārtota kalibrēšana?
A:Tas ir tieši mehānisks un elektronisks. Tomēr, joCommon Rail sistēmaspaļauties uz precīzuinžektoru kodiglabājasECU, mēs ļoti iesakām veikt inžektora kalibrēšanas vai kodēšanas procedūru, izmantojot saderīgu diagnostikas rīku, lai nodrošinātu optimāludegvielas apgriešanaun vienmērīga darbība.

Q2: Kāds ir šī inžektora paredzamais kalpošanas laiks intensīvas saimniecības izmantošanas gadījumā?
A:Ar regulārudegvielas filtrsizmaiņas un tīra dīzeļdegviela, jūs varat sagaidīt 5000 līdz 8000 darba stundas. Priekšlaicīgu nodilumu parasti izraisa piesārņota degvielas vai ūdens iekļūšana, kas bojā precīzi -savienoto virzuli un mucu.

Q3: Vai es varu iegādāties šo inžektoru vairumā vairumtirdzniecības krājumiem?
A:Jā, darbnīcām un detaļu izplatītājiem ir pieejamas vairumtirdzniecības cenas un apjoma atlaides. Lūdzu, sazinieties ar mūsu pārdošanas komandu, lai apspriestu jūsu krājumu vajadzības un izpildes laikus lielapjoma pasūtījumiem.

4. jautājums. Kādi ir tipiskie simptomi, kas liecina par šīs dzinēja platformas inžektora atteici?
A:Uzmanieties, vai nav grūti iedarbināt, palielināti melni izplūdes dūmi, aptuvena tukšgaita, ievērojams jaudas kritums slodzes laikā un pārmērīga inžektora atgaitas plūsma-bieži vien kopā ar sliedes spiediena kļūdu kodiem, kas tiek saglabātiECUatmiņa.

5. jautājums: vai šim inžektoram ir garantija, un uz ko tā attiecas?
A:Jā, tam ir standarta ražotāja garantija, kas attiecas uz materiālu un ražošanas defektiem. Garantijas politika attiecas uz nomaiņu, bet neietver bojājumus, kas radušies degvielas piesārņojuma, nepareizas uzstādīšanas vai neieteiktu degvielas piedevu lietošanas dēļ.