KANGDA 3QTF36 degvielas sūknis - Jiangdong 3100Z dīzeļdzinējs

Darbnīcām, kurās tiek uzturētas kompaktas lauksaimniecības un rūpnieciskās dīzeļdegvielas iekārtas, KANGDA 3QTF36 mehāniskais degvielas iesmidzināšanas sūknis nodrošina tiešu atbildi uz degvielas padeves traucējumiem Jiangdong 3100Z platformā. Nominālais apgriezienu skaits minūtē ir 2300 apgr./min un atbilst 33,1 kW jaudai, tāpēc šī iekārta novērš minējumus, kas rodas, modernizējot elektroniskās sistēmas mehāniski vadāmos dzinējos. Tas tiek piegādāts uz stenda-pārbaudīts, pēc laika un gatavs instalēšanai-bez programmēšanas, bez kalibrēšanas aprīkojuma, bez otrā apmeklējuma.

3QTF36 darbojas kā mehānisks iebūvēts sūknis, kas nozīmē, ka katrs dzinēja cilindrs saņem savu virzuli-un-stobra bloku, ko darbina sūkņa sadales vārpsta. Kad sadales vārpstas daiva paceļ virzuli, degviela tiek pakļauta spiedienam un caur padeves vārstu tiek nospiesta uz inžektoru tieši tajā brīdī, kad dzinējam ir nepieciešama sadegšana. Themehāniskais regulatorsuztver dzinēja ātrumu, izmantojot vieglo svaru, un pielāgo degvielas padevi, lai uzturētu stabilus apgriezienus pie mainīgas slodzes -kritiski jūgvārpstas-darbierīcēm un ģeneratoru lietojumiem, kur frekvences stabilitātei ir nozīme. Atšķirībā no common-rail sistēmām, kas darbojas pie 2000 bar un vairāk, šis sūknisinjekcijas spiedienspaliek vairāku{0}}simts{1}}bar diapazonā, kas samazina jutību pret degvielas piesārņojumu un vienkāršo lauka diagnostiku. Thepiegādes vārstssaglabā atlikušo spiedienu cauruļvadā starp injekcijām, novēršot gaisa iekļūšanu, kas izraisa apgrūtinātu iedarbināšanu un aizdedzes izlaidumu.

3100Z dzinējs kalpo noteiktai aprīkojuma nišai, kurkompaktie izmēriundegvielas ekonomijapārsniedz zirgspēku prasības. Visbiežāk šī trīs{1}}cilindru platforma darbojasaugļu dārzu un vīna dārzu traktoripārvietoties šaurās rindās, kur nevar darboties plašāka mašīna.Stacionārie ģeneratoru komplektiapūdeņošanai un lauku rezerves jaudai arī paļauties uz 3100Z, tāpat kā mazajiemvibrācijas veltņiunbetona maisītājivieglās būvlaukumos. 3QTF36 tiek uzstādīts tieši rūpnīcas sūkņa vietā, aratloka izmēri, piedziņas šķautnes un regulatora savienojuma punktikas atbilst oriģinālajai specifikācijai. Detaļu izplatītājiem jāņem vērā: lai gan 3100Z darba tilpuma raksturlielumi ir līdzīgi citiem Jiangdong trīs{2} cilindru variantiem,degvielas padeves līknes un izciļņu profili atšķiras-pārbaudiet dzinēja kodu pirms savstarpējās-atsauces.

3QTF36 instalēšanai nav nepieciešami elektroniski skenēšanas rīki, taču laika noteikšanas disciplīna joprojām ir būtiska. Pagrieziet kloķvārpstu uzkompresijas TDC uz pirmā cilindra, pēc tam ievietojiet sūkņa piedziņas vārpstas atslēgu motora zobratā. Pievelciet montāžas atloku stiprinājumus akrustveida modelis un progresīvie posmilai novērstu mājokļa izkropļojumus. Kad tas ir pieskrūvēts, sašķeltiet katruaugstspiediena{0}}līnijas savienojumspie inžektora un kloķa, līdz parādās burbulis-bez degvielas,-šis manuālās atgaisošanas process ir obligāts pirms iedarbināšanas. Nomainietvara blīvēšanas paplāksneszem piegādes vārstu turētājiem; veco paplāksņu atkārtota izmantošana ir galvenais iekšējās noplūdes cēlonis, kas imitē sūkņa atteici. Ja dzinēji darbojas ar lielu-stundu, pārbaudietdinamisks laiksizmantojot izliešanas{0}}caurules metodi, lai ņemtu vērā zobratu nodilumu, kas uzkrāts kopš sākotnējā sūkņa darbības pārtraukšanas.

Dīzeļdegvielas remonta operācijām 3QTF36 saīsinatransportlīdzekļa dīkstāvesno dienām līdz stundām. Mehāniskie inline sūkņi irlauks-apkalpojamsar standarta stenda instrumentiem; virzuļa -stobra komplekti un padeves vārsti tiek nomainīti bez elektroniskas atkārtotas kalibrēšanas. Reģionos, kurdegvielas kvalitāte svārstās, šī sūkņa plašākas iekšējās atstarpes panesabrazīvs piesārņojumskas iznīcina common{0}}rail komponentus, kas darbojas ārkārtējā spiedienā. Šīs vienības noliktavā ļauj darbnīcām pabeigt ar degvielu-saistītus-ar degvielu vienā maiņā, un vienotais montāžas nospiedums visās ražošanas partijās vienkāršo noliktavas organizēšanu detaļu vairumtirgotājiem.

Q1: Vai 3QTF36 uzstādīšanas laikā ir jānoņem zobrata pārsegs?
A: Nē, atloks tiek montēts ārēji, un ir pieejams piedziņas savienojums. Tomēr, lai apstiprinātu statisko laiku, ir nepieciešama kloķvārpstas skriemeļa TDC atzīme, kas atkarībā no aprīkojuma konfigurācijas var būt nepieciešams noņemt siksnas aizsargu.

Q2: Kādas degvielas kvalitātes problēmas visbiežāk saīsina 3QTF36 kalpošanas laiku?
A: Ūdens iekļūšana un smalki abrazīvie materiāli ir saraksta augšgalā. Virzuļa beršanās un padeves vārsta erozija strauji attīstās, ja lielapjoma tvertnēm trūkst ūdens separatoru vai filtru apkope tiek pārtraukta.

Q3: Vai pēc šī sūkņa pieskrūvēšanas ir nepieciešama regulatora savienojuma regulēšana?
A. Gubernators ir iepriekš-iestatīts 3100Z specifikācijai. Var būt nepieciešama neliela tukšgaitas apgriešana, taču savienojuma ģeometrija bez izmaiņām atbilst rūpnīcas sūknim.

4. jautājums. Kā iedarbināšana aukstā-laika apstākļos atšķiras no parastajiem{2}}rail dzinējiem?
A. Šis mehāniskais sūknis ir atkarīgs no pārmērīgas palaišanas degvielas, nevis ar elektronisku aukstā{0}}palaišanas bagātināšanu. Zem sasalšanas kvēlsveces funkcija kļūst par ierobežojošo faktoru, jo sūknis nevar pielāgot degvielas padevi sadegšanas kameras temperatūrai.

Q5: Kādu apkopes intervālu vajadzētu sagaidīt normālos apstākļos?
A: Ja degviela un filtrs ir tīrs, parasti ir 3000–5000 stundas pirms virzuļa-mucas nomaiņas. Augsta-putekļu vide paātrina sadales vārpstas un vārpstas nodilumu.

6. jautājums: vai atsevišķus virzuļus un piegādes vārstus var pasūtīt atsevišķi?
A: Jā, ir pieejamas komponentu{0}}līmeņa daļas. Tomēr ārkārtas izsaukumiem komplekti saīsina atrašanas laiku un novērš diagnostikas risku, uzminot, kura iekšējā daļa ir bojāta.