F00041N031 dīzeļdegvielas Common Rail sprauslas remonta komplekts — cilindru balanss un ilgstošas ​​degvielas apdares korekcijas blīvējuma komplekts

Darbnīcas diagnostikas ekrāns bieži rada mulsinošu ainu: nulles kļūdu kodi, EGR un DPF sistēmas darbojas atbilstoši specifikācijām, tomēr vadītājs sūdzas par vienmērīgu degvielas patēriņa pieaugumu par 10% pēdējo sešu mēnešu laikā un smalku stūres rata vibrāciju tukšgaitā. Skenēšanas rīks atklāj vienīgo anomāliju, - 4. cilindra degvielas ilgtermiņa regulēšana ir +12 %, bet atlikušie trīs svārstās tuvu nullei. Nav aizdedzes izlaiduma skaitītāja pieauguma, nav dūmu, nav klibuma režīma. Klusais vaininieks ir mikro noplūde inžektora korpusa iekšpusē: O-gredzeni zaudē radiālo spiedienu, ļaujot augstspiediena degvielai izplūst atgriešanas galerijā un samazinot masu, kas faktiski tiek piegādāta sadegšanas kamerā. TheF00041N031 Inžektoru remonta komplektsaptur šo neredzamo padeves novirzi, nomainot katru blīvējuma elementu, kas nosaka degvielas mērīšanas precizitāti, atjaunojot cilindru un cilindru līdzsvaru un ievelkot degvielas regulēšanas vērtības atpakaļ rūpnīcas kalibrēšanas logā -, nepieskaroties solenoīdam, IMA kodam vai ECU.

Bosch solenoīda tipa CR inžektorā ECU vada barošanas laiku, kas paredz hidrauliski necaurlaidīgu vadības kameru. Kad korpusa O-gredzeni nolietojas, daļa degvielas, kurai vajadzētu radīt spiedienu sprauslā, iesmidzināšanas laikā tiek novadīta atpakaļgaitas līnijā. Faktiskais iesmidzinātais daudzums nokrītas zem mērķa, radot šī cilindra griezes momenta deficītu. ECU slēgtā cikla degvielas kontrole nosaka nelīdzsvarotību un pakāpeniski piemēro pozitīvu ilgtermiņa degvielas regulēšanu, lai pagarinātu iesmidzināšanas impulsu. Darbības nedēļu laikā šī apdare var pacelties virs +10 %, izraujot visu cilindru bloku no tā stehiometriskās saldās vietas. Rezultāts: nesadegušās degvielas pārpalikums, pieaugoša kvēpu veidošanās, viegla eļļas atšķaidīšana un visaptverošs raupjums, ko nevar novērst nekāda inžektora tīrīšana. **F00041N031 remonta komplekts** noblīvē vadības kameras robežas, novēršot atgaisošanas ceļu un atjaunojot savstarpējo attiecību starp norādīto impulsa platumu un piegādāto degvielas masu.

Remonta komplekta F00041N031 izmēri ir apstiprināti trim Bosch Common-Rail inžektoru detaļu numuriem, kuriem ir kopīga M22 × 0,75 sprauslas un uzgriežņa vītne un identiska noplūdes kanāla ģeometrija:

0414700004
0414700008
0414700009

Šīs sprauslas plaši tiek uzstādītas Mercedes‑Benz OM611 (2,2 CDI), OM612 (2,7 CDI) un OM613 (3,2 CDI) dzinējos -, kas atrodami Sprinter, C klases, E klases un G klases modeļos no 1990. gadu beigām līdz noteiktiem 1990. gadu vidum, kā arī 2000. gada vidum. 2.8 JTD un Deutz industriālie spēka agregāti. VientuļaF00041N031 Inžektoru remonta komplektsapkalpo visus trīs variantus. Apstipriniet ar lāzeru iegravēto numuru uz solenoīda vāciņa, lai nodrošinātu uzstādīšanu.

**0414700009** inžektors, kas noņemts no 2004. gada Mercedes‑Benz E270 CDI (OM647 dzinējs, līdzīga platforma) ar 285 000 km, tika pārbaudīts uz Bosch EPS 815 stenda. Pirms atjaunošanas iekārta atgrieza 198 ml/min pie 1600 bāriem, un cilindra degvielas patēriņa regulēšana ilgtermiņā bija novirzījusies līdz +12.4 %. Tukšgaitas ātruma nelīdzenums skenēšanas rīkā tika mērīts ar 35 apgr./min., un vadītājs ziņoja, ka degvielas patēriņš ir palielinājies par 9 % iepriekšējo 10 000 km laikā. Pēc atkārtotas aizzīmogošanas ar **F00041N031** komplektu un 1,06 mm starplikas uzstādīšanas, lai atjaunotu NOP līdz 270 ± 4 bāriem, atgriešanās plūsma samazinājās līdz 8 ml/min. Viena uzsilšanas cikla laikā LTFT nokritās līdz +0.8 %, tukšgaitas nelīdzenums nostabilizējās zem 10 apgr./min, un degvielas patēriņš atgriezās pie nominālajiem 6,2 l/100 km (kopā). Sākotnējais IMA kods tika atstāts neskarts - bez ECU pārprogrammēšanas, bez inžektora kodēšanas, nebija nepieciešama adaptācijas atiestatīšana. Dzinējs automātiski no jauna apguva degvielas bāzes karti.

Q1: Dzinējs darbojas pietiekami vienmērīgi un tam nav kļūdu kodu, bet degvielas patēriņš pieaug. Kā man ir aizdomas par inžektora blīvējuma noplūdi?
Pārbaudiet reāllaika datus par ilgtermiņa degvielas patēriņu katram cilindram. Ja vienam cilindram ir noturīgs pozitīvs noregulējums virs 8 %, bet citi ir tuvu nullei, un graduēta cilindra atgaitas plūsmas tests atklāj, ka inžektors siltā tukšgaitā atgriežas ar ātrumu virs 25 ml/min, blīves izplūst degviela. Komplekts F00041N031 novērsīs pamatā esošo hidraulisko noplūdi.

2. jautājums: vai vienā un tajā pašā dzinējā varu izmantot vienu F00041N031 komplektu 0414700004 un 0414700008 inžektoram?
Jā. Visiem trim inžektoru detaļu numuriem - 0414700004, 0414700008, 0414700009 - ir vienādi blīvējuma dobuma izmēri. Viens komplekta veids ir piemērots tiem visiem. Vienmēr izlasiet ar lāzeru iegravēto numuru, lai apstiprinātu identitāti.

3. jautājums: vai pēc atkārtotas aizzīmogošanas man ir jāatiestata degvielas regulēšanas adaptācija ar diagnostikas rīku?
Nav obligāti - nākamo dažu braukšanas ciklu laikā ECU pakāpeniski atgriezīs apgriešanu līdz nullei. Tomēr adaptācijas atiestatīšanas veikšana var paātrināt procesu un nodrošināt tūlītēju remonta apstiprinājumu.

4. jautājums: vai remonta komplektā ir iekļauta vara paplāksne, kas noslēdz inžektoru pie cilindra galvas?
Nē. Šī ārējā blīve ir atsevišķa apkopes daļa, un tā ir jānomaina katru reizi, kad tiek izvilkts inžektors. Komplektā ietilpst visas iekšējās blīves un atgriešanas līnijas savienotāja O veida gredzens.

5. jautājums. Ko darīt, ja inžektora sprauslā ir redzams oglekļa uzkrāšanās -, vai blīvējuma komplekts joprojām palīdzēs?
Blīvējuma komplekts atjaunos hidraulisko hermētiskumu, taču tas nevar notīrīt piesārņotu sprauslu. Ja izsmidzināšanas shēma ir apdraudēta, sprausla ir jātīra ar ultraskaņu vai jānomaina atsevišķi. Komplekts risina galveno degvielas regulēšanas novirzes cēloni, nevis koksēšanas simptomus.

6. jautājums. Kuros transportlīdzekļos visbiežāk sastopamas 0414700004/0008/0009 sprauslas?
Tie galvenokārt parādās Mercedes‑Benz OM611, OM612 un OM613 dīzeļdzinējos (Sprinter 2.2/2.7, C/E/G-Class CDI, 1990. gadu beigas–2005. gads), kā arī dažiem Iveco Daily 2.8 JTD un industriālajiem Deutz agregātiem. Pirms pasūtīšanas vienmēr pārbaudiet detaļas numuru uz solenoīda vāciņa.

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Bankas pārskaitījums

Atbalsta vairākas valūtas un bankas maksājumu metodes.

Western Union

Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPal

Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

Alibaba

Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

Populāri tagi: f00041n031 dīzeļa Common Rail sprauslu remonta komplekts — cilindru balanss un ilgtermiņa degvielas apdares korekcijas blīvējuma komplekts, Ķīna f00041n031 dīzeļa common rail sprauslu remonta komplekts — cilindru balanss un ilgtermiņa degvielas apdares korekcijas blīvējuma komplekts ražotāji, piegādātāji, rūpnīca