BorgWarner 1009290573 turbokompresors Weichai P14 660HP dīzeļdzinējam — Common-Rail Boost nomaiņa

Uz Weichai P14 ar 660 ZS jaudu BorgWarner 1009290573 nav vienkārša pieskrūvējama jaudas daļa. Tas ir gaisa mērīšanas komponents, ko Common-Rail ECU izmanto, lai aprēķinātu degvielas padevi, sliedes spiedienu, EGR ātrumu un pēcapstrādes stratēģiju. Kad padeves spiediens un ieplūdes gaisa masa paliek kalibrēšanas logā, dzinējs rada stabilu griezes momentu, pieņemamu kvēpu līmeni un paredzamu izplūdes gāzu temperatūru. Kad tie novirzās, ECU var samazināt, ierobežot degvielu, iedarbināt aizsardzību pret pārmērīgu padevi vai reģistrēt gaisa vadības kļūdu kodus.

1009290573 parasti ir norādīts Weichai P14 / WP14 sērijas dīzeļdzinējiem 660 ZS klasē. Tas nav universāls 14 l turbokompresors. Pirms pasūtīšanas apstipriniet OE numuru, dzinēja sēriju, VIN, izpildmehānisma savienotāju, eļļas padeves atloku, izplūdes kolektora zīmējumu un izplūdes gaisa izplūdes atveres orientāciju. Dažos P14 reitingos tiek izmantoti dažādi kompresoru apdares elementi, turbīnu korpusi vai elektroniskie izpildmehānisma protokoli. Ar vizuālu sakritību nepietiek. Drošākais pasūtījums ietver BorgWarner numuru 1009290573, kā arī skaidrus oriģinālās datu plāksnītes un izpildmehānisma spraudņa fotoattēlus.

• Daļas numurs: BorgWarner 1009290573
• Dzinēju saime: Weichai P14 / WP14 lieljaudas dīzelis
• Tipiskā jauda: 660 ZS / aptuveni 485 kW
• Darba tilpums: 14 L klase
• Cilindru izkārtojums: In-line seši
• Degvielas sistēma: augstspiediena common rail
• Gaisa sistēma: ar turbokompresoru un gaisa dzesēšanu
• Emisijas mērķis: Ķīna VI / Euro VI ekvivalents, atkarībā no kalibrēšanas
• Darba cikls: smago kravas automašīnu, kalnrūpniecības, būvniecības, elektroenerģijas ražošanas vai lielas slodzes rūpnieciskai izmantošanai
• Uzstādīšana: OE stila nomaiņa, ja detaļas numurs un aparatūra sakrīt

Precīza paaugstinājuma līkne, izpildmehānisma gājiens, kompresora karte un turbīnas A/R ir jāapstiprina, salīdzinot ar dzinēja kalibrēšanu. Nedomājiet, ka 660 ZS etiķete vien garantē saderību.

Common-rail dīzeļdzinējā turbokompresors un degvielas sistēma ir elektroniski savienoti. ECU aprēķina vēlamo gaisa masu, pamatojoties uz pedāļa pozīciju, dzinēja apgriezienu skaitu, sliedes spiedienu, ieplūdes temperatūru un emisijas ierobežojumiem. Pēc tam tas kontrolē turbo pievadu, lai sasniegtu šo gaisa masu. Ja BorgWarner 1009290573 nodrošina pārāk mazu padevi, ECU var ierobežot degvielas daudzumu, lai aizsargātu pret sodrējiem un augstu izplūdes gāzu temperatūru. Ja tas nodrošina pārāk lielu padevi, ECU var samazināt sliedes spiedienu, aizvērt EGR vārstu vai iedarbināt aizsardzību pret pārspīlēšanu.

Tāpēc P14 turbokompresora nomaiņa nav tikai mehānisks darbs. Izpildmehānisma apgūšana, sensoru ticamības pārbaudes un adaptācijas atiestatīšana ir daļa no remonta. Jauna turbo ar vecu kalibrēšanu joprojām var radīt problēmas ar zemu pastiprinājumu vai pārmērīgu pastiprinājumu.

Tipiski simptomi, kas norāda uz turbokompresora nomaiņu, ir zema jauda, ​​melni dūmi, pārmērīgs eļļas patēriņš, vārpstas brīvkustība, kompresora riteņa bojājumi, turbīnas riteņu erozija, izpildmehānisma pozīcijas kļūdas un atkārtoti pārslodzes kodi. Common-rail dzinējiem pārbaudiet arī, vai nav padeves noplūdes, aizsērējuši uzpūtes gaisa dzesētāji, aizsprostoti gaisa filtri, iestrēguši EGR vārsti un izplūdes pretspiediens. Turbokompresoru var nepareizi nosodīt, ja patiesā vaina ir starpdzesētāja noplūde, bojāts MAP sensors vai pārgāzēts VGT mehānisms.

Vai BorgWarner 1009290573 der katram Weichai P14 660 ZS dzinējam?
Nē. Tas atbilst noteiktiem P14 / WP14 kalibrējumiem. Pirms pasūtīšanas vienmēr apstipriniet ar OE numuru, dzinēja sēriju un izpildmehānisma tipu.

Kā šis turbokompresors ietekmē Common Rail degvielas padevi?
ECU izmanto padeves un gaisa masas datus, lai aprēķinātu iesmidzināšanas daudzumu un sliedes spiedienu. Nepareiza pastiprināšana var izraisīt degvielas ierobežošanu, dūmu, samazināšanās vai pārmērīgas padeves aizsardzību.

Vai es varu atkārtoti izmantot oriģinālo izpildmehānismu vai vadības moduli?
Tikai tad, ja izpildmehānisms ir identisks un diagnostikas procedūra to atļauj. Neatbilstoši izpildmehānismi bieži izraisa kalibrēšanas kļūmi un pozīcijas kļūdas.

Kādi dati jāreģistrē pirms turbo nomaiņas?
Ierakstiet vēlamo un faktisko pastiprinājumu, izpildmehānisma darbību, MAF, MAP, ieplūdes temperatūru, sliedes spiedienu, izplūdes pretspiedienu un aktīvos DTC.

Kāpēc paaugstinājums samazinās pēc jaunas turbo uzstādīšanas?
Bieži sastopamie iemesli ir pastiprinātas noplūdes, nepareiza izpildmehānisma mācīšanās, nepareiza blīve, ierobežota izplūde, bojāts sensors vai kalibrēšanas neatbilstība.

Kāds ir lielākais atkārtotas kļūmes iemesls lieljaudas P14 turbomotoriem?
Naftas bads un piesārņotas naftas līnijas. Lielas slodzes dzinējiem nepieciešama tīra eļļas plūsma; bojātu padeves līniju atkārtota izmantošana var ātri iznīcināt jaunu turbokompresoru.