Degvielas iesmidzināšanas sūkņa virzulis 00U161/U161 — dinamiska eļļas plēves kontrole un mikrokustības nodiluma pārvaldība lieljaudas līnijas sūkņiem

Augstspiediena degvielas iesmidzināšanas sūkņos virzulis un cilindrs nedarbojas kā sausas bīdāmas virsmas; tie balstās uz plānu, spiediena degvielas plēvi, kas kompresijas gājiena laikā atdala abas sastāvdaļas. Tomēr šī hidrodinamiskā plēve ir pakļauta bīdes un izspiešanas efektiem, kas mainās atkarībā no virzuļa ātruma un slodzes. 00U161/U161 degvielas iesmidzināšanas sūkņa virzulis, ko ražo uzņēmums Weifu, ir konstruēts ar virsmas mikrotekstūru, kas veicina stabilas eļļas plēves veidošanos un saglabāšanos visos darbības apstākļos. Atšķirībā no gludas apdares virzuļiem, kas var piedzīvot plēves sadalīšanos pie maziem ātrumiem, -izraisot tiešu kontaktu starp metālu un mikrometināšanu-, 00U161/U161 ir aprīkots ar kontrolētu plato slīpētu virsmu ar negatīvu slīpumu (Rsk=–0,8), kas uztur kritisko degvielas rezervi un pikricico mikroskopus. maza ātruma, lielas slodzes brīžos, kad filma ir visneaizsargātākā. Šī virsmas inženierija apvienojumā ar optimizētu virzuļa cilindra klīrensu (3,0–3,4 µm) samazina berzes koeficientu par aptuveni 18% salīdzinājumā ar parastajiem pulētajiem virzuļiem, ievērojami samazinot berzes un līmes nodiluma risku. Lauka izmēģinājumos 00U161/U161 uzrādīja vidējo kalpošanas laiku 9500 stundu, izmantojot šosejas kravas automašīnas, -par 12% uzlabojumu salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes virzuļiem-galvenokārt ar samazinātu nodiluma ātrumu īslaicīgas darbības laikā.

00U161/U161 virzuļa nominālais diametrs ir 8,5 mm ar gājienu 7,8 mm, kas nodrošina 442 mm³ slaucīšanas tilpumu. Kontroles spirāle ir noslīpēta precīzā leņķī 20 grādi ± 0,15 grādi, un nogriešanas malas rādiuss tiek uzturēts zem 0,018 mm, lai nodrošinātu skaidru noplūdi. Virzuļa virsmas apdare ir Ra 0,04 µm ar gultņa laukuma attiecību (Rmr) 85% pie 0,5 µm iegriezuma, kas norāda uz labi izlīdzinātu virsmu, kas atbalsta gan blīvēšanu, gan eļļošanu. Mucas urbums ir apgriezts līdz Ra 0,03 µm, un saskaņotais klīrenss tiek uzturēts līdz 3,0–3,4 µm pie 20 grādu -stingras pielaides, kas nodrošina iekšējo noplūdi, kas ir mazāka par vai vienāda ar 0,9 cm³/min pie 100 bar testa spiediena. Statiskā plūsma pie pilnas statnes un 1200 apgr./min ir kalibrēta uz 390–415 mm³ vienā gājienā, ar vienību novirzi, kas ir mazāka par vai vienāda ar ±1,5%. Virzuļa materiāls ir nitrēts tērauds (serdes cietība 58–62 HRC, virsmas cietība 1000 HV) ar savienojuma slāņa biezumu 15–20 µm, nodrošinot gan nodilumizturību, gan aizsardzību pret koroziju. Komplektā ietilpst fiksācijas uzgrieznis (griezes moments 48–52 Nm) un starpliku komplekts atsperes priekšslodzes regulēšanai.

00U161/U161 ir paredzēts ierindas sūkņiem (A tipa un P tipa), ko izmanto 4 un 6 cilindru dzinējos ar darba tilpumu no 4,0 līdz 8,0 litriem, un tas attiecas uz vidējas slodzes kravas automašīnām, pilsētas autobusiem, lauksaimniecības traktoriem un maziem ģeneratoriem (līdz 250 kW). Tas ir savietojams ar sūkņa korpusiem, kuros tiek izmantots 14 mm stobra urbums un M14 padeves vārsta vītnes, un tas ir tiešs oriģinālo Weifu sūkņa elementu aizstājējs. Šis virzulis ir piemērots arī noteiktiem Bosch un Stanadyne inline sūkņiem, kuriem ir vienāds diametrs un spirāles orientācija, padarot to par daudzpusīgu pēcpārdošanas komponentu. Weifu piegādā šo virzuli oriģinālo iekārtu ražotājiem, tostarp Yuchai, Weichai un FAW, un tas ir plaši pieejams pēcpārdošanas kanālos, kas apkalpo Dienvidameriku, Dienvidaustrumāziju un Āfriku. 00U161/U161 izmanto arī vecāku Euro II dzinēju modernizēšanai ar modernizētiem sūkņa elementiem, lai uzlabotu degvielas ekonomiju un dūmu emisijas.

Mikroskopiskā līmenī virzulis katra gājiena laikā veic nelielas sānu kustības (mikrokustības) slīpās vadības spirāles izraisītās hidrauliskās sānu slodzes dēļ. Šīs kustības rada berzes siltumu, kas, ja tās netiek pārvaldītas, var izraisīt lokālu izplešanos un palielināt klīrensu vai, vēl ļaunāk, krampjus. 00U161/U161 plato slīpētā virsma ar kontrolētu ielejas blīvumu un dziļumu darbojas kā siltuma izlietne, aizturot degvielu, kas absorbē un izkliedē siltumu prom no saskares zonām. Skaitļojošās šķidruma dinamikas (CFD) simulācijas parāda, ka virsmas tekstūra samazina maksimālo kontakta temperatūru virzuļa un cilindra saskarnē par 8–10 grādiem, salīdzinot ar gludu virsmu identiskos apstākļos. Šis temperatūras samazinājums ir tieši saistīts ar zemāku nodiluma ātrumu: katrs saskarnes temperatūras samazinājums par 5 grādiem aptuveni divkāršo laiku, lai sasniegtu noteiktu klīrensa pieaugumu (Arrhenius attiecības). Praktiski tas nozīmē, ka 00U161/U161 saglabā savu sākotnējo klīrensu papildu 2000 darba stundu laikā lielas slodzes lietojumos, piemēram, ģeneratoru komplektos, kas nepārtraukti darbojas ar 80% slodzi.

Tradicionālā virzuļu diagnostika balstās uz kritiena laika vai noplūdes mērījumiem, bet 00U161/U161 ļauj veikt niansētāku novērtējumu: berzes spēka parakstu, ko mēra, pievienojot slodzes elementu sūkņa vadības statīvam un reģistrējot spēku, kas nepieciešams, lai statīvu pārvietotu visā tā gājienā. Veselīgs virzuļa-stobra pāris rada vienmērīgu, lineāru berzes spēka pieaugumu no tukšgaitas uz pilnu statni ar kopējo variāciju, kas ir mazāka par 2,5 N. Tā kā virsmas tekstūra nodilst un klīrenss palielinās, berzes signāls veido "smailes" vai nelinearitātes stieņa slīdēšanas kustības dēļ, ar N pārbaudāmo spēku, kas pārsniedz šo portu4. regulāru apkopi un sniedz tiešu norādi par virzuļa virsmas stāvokli,{8}}ko nevar atklāt tikai noplūdes vai kritiena laiks. Kad berzes izmaiņas pārsniedz 4,5 N, virzulis ir jānomaina, jo virsma ir zaudējusi spēju saglabāt stabilu eļļas plēvi.

❓ Ar ko plato slīpēta virsma atšķiras no pulētas virsmas sākotnējās ieskrējiena ziņā?
Plato slīpēta virsma nodrošina tūlītēju eļļas aizturi, samazinot iebraukšanas nodilumu par aptuveni 40%, salīdzinot ar pulētu virsmu. Tas nozīmē, ka virzulis sasniedz savu stabilo klīrensu daudz ātrāk, bieži vien 100 stundu laikā pēc darbības, savukārt pulētiem virzuļiem var būt nepieciešamas 300 stundas.

❓ Vai es varu izmantot 00U161/U161 sūknī, kuram sākotnēji bija lielāka diametra virzulis (piemēram, 9,0 mm)?
Nē, diametram jāatbilst mucas urbumam; mazāka virzuļa izmantošana radīs pārmērīgu klīrensu un noplūdi, samazinot sūkņa efektivitāti. Vienmēr izmantojiet sūknim norādīto diametru.

❓ Kā degvielas ar sliktu eļļošanu izmantošana ietekmē eļļas plēves stabilitāti?
Slikta eļļošana (HFRR > 520 µm) samazina plēves bīdes izturību, palielinot metāla saskares ar metālu risku. Šādos gadījumos 00U161/U161 virsmas tekstūra joprojām nodrošina zināmu aizsardzību, taču kalpošanas laiks var samazināties līdz pat 30%. Ieteicams izmantot eļļošanas piedevu.

❓ Cik bieži ir jāmēra berzes spēka signāls ģeneratora lietojumprogrammai?
Nepārtrauktai enerģijas ražošanai veiciet mērījumus ik pēc 2000 darba stundām. Reģistrējiet bāzes līnijas spēka izmaiņas, kad tās ir jaunas, un salīdziniet katru mērījumu; 30% palielinājums virs sākotnējā līmeņa garantē turpmāku pārbaudi un iespējamu nomaiņu.

❓ Vai, lietojot jaunu 00U161/U161 virzuli, ir jāmaina cilindrs?
Jā, jo mucas urbums var būt nevienmērīgi nodilis, un saskaņotais klīrenss ir kritisks. Weifu piegādā virzuli un mucu kā saskaņotu komplektu; izmantojot lietotu mucu, netiks sasniegts norādītais klīrenss un tas var izraisīt priekšlaicīgu nodilumu.

❓ Kāda ir ieteicamā rezerves virzuļu uzglabāšanas vide?
Uzglabāt sausā, kontrolētā temperatūrā (15–25 grādi) ar mitrumu zem 60%. Virzulis jāglabā tā oriģinālajā pretkorozijas iepakojumā; ja tas ir atvērts, pārklājiet to ar plānu tīras dīzeļdegvielas kārtu un aizveriet plastmasas maisiņā, lai novērstu oksidēšanos.