Degvielas iesmidzināšanas sūkņa virzulis 00U219/U219 — bīdes stabila eļļošana un ar berzi kontrolēta dinamika pagarinātam ierindas sūkņa servisam

Augstspiediena degvielas iesmidzināšanas sūkņos virzuļa un cilindra saskarne ir balstīta uz hidrodinamisko degvielas plēvi, kurai ir jāiztur ārkārtējs bīdes ātrums,{0}}jo īpaši ātrās saspiešanas un izliešanas fāzēs. 00U219/U219 degvielas iesmidzināšanas sūkņa virzulis, ko ražo uzņēmums Weifu, ir izstrādāts ar virsmas mikrotekstūru, kas aktīvi veicina bīdes stabilu eļļošanu, saglabājot nepārtrauktu šķidruma plēvi pat tad, ja virzuļa ātrums pārsniedz 0,8 m/s un spiediena starpība sasniedz 1200 bārus. Atšķirībā no parastajiem pulētajiem virzuļiem, kas cieš no plēves sabrukšanas ātrgaitas darbības laikā, -kas izraisa robežberzi un mikrometināšanu-, 00U219/U219 ir šķērssvītrota virsmas raksts ar kontrolētu Rz 0,45 µm un kodola raupjuma dziļumu (R.1kpping) 0,5 mm eļļas. ielejas, kas notur smērvielas plēvi ārkārtējas bīdes apstākļos. Šī virsmas inženierija samazina berzes koeficientu par aptuveni 22% salīdzinājumā ar standarta apdari, pazeminot virzuļa-stobra pāra darba temperatūru par 8–10 grādiem un ievērojami samazinot berzes risku. Lauka izmēģinājumos ar ātrgaitas ģeneratoru komplektiem, kas darbojās pie 1800 apgr./min., 00U219/U219 uzrādīja virzuļa nodiluma samazinājumu par 15%, pagarinot apkopes intervālu līdz 10 500 stundām -būtisks uzlabojums nepārtrauktas darbības lietojumos, kur dīkstāves ir dārgas.

00U219/U219 virzuļa nominālais diametrs ir 9,0 mm ar gājienu 8,5 mm, nodrošinot 541 mm³ slaucīšanas tilpumu. Kontroles spirāle ir noslīpēta precīzā leņķī 21 grādi ± 0,15 grādi ar nogriešanas malas rādiusu, kas ir mazāks vai vienāds ar 0,018 mm. Virzuļa virsma ir pabeigta līdz Ra 0,04 µm, ar šķērssvītrotu tekstūras rakstu (45 grādu novietojuma leņķis) un nelīdzenuma profilu ar dziļām ielejām eļļas aizturei. Mucas urbums ir nogriezts līdz Ra 0,03 µm, panākot saskaņotu klīrensu 3,2–3,6 µm pie 20 grādiem. Iekšējā noplūde ir mazāka vai vienāda ar 1,0 cm³/min pie 100 bāru pārbaudes spiediena. Statiskā plūsma pie pilnas statnes un 1200 apgr./min ir kalibrēta uz 460–485 mm³ vienā gājienā, ar vienību variāciju, kas ir mazāka par vai vienāda ar ±1,6%. Virzuļa materiāls ir tērauds ar augstu hroma saturu (ekvivalents 1,2358) ar serdes cietību 58–62 HRC un nitrokarbonizētu virsmu līdz 1000 HV. Komplektā ietilpst stiprinājuma uzgrieznis (griezes moments 52–56 Nm) un starpliku komplekts ar kopējo augstumu 42,5 mm.

00U219/U219 ir paredzēts ierindas sūkņiem (MW un P veida konfigurācijas), kas apkalpo 6 un 8 cilindru dzinējus ar darba tilpumu no 8,0 līdz 15,0 litriem. Tas ir īpaši piemērots lietojumiem, kur bieži sastopami lieli rotācijas ātrumi un ilgstoša darbība,-piemēram, ģeneratoriem, kas darbojas ar ātrumu 1800 apgr./min, kuģu palīgdzinējiem un ātrgaitas kravas automašīnām. Tā virsmas tekstūra ir optimizēta nepārtrauktai liela ātruma darbībai, kur parastie virzuļi bieži cieš no smērvielas plēves sabojāšanās. Weifu piegādā šo virzuli oriģinālo iekārtu ražotājiem, tostarp Weichai, Yuchai un FAW, un tas ir pieejams pēcpārdošanas kanālos, kas apkalpo Dienvidameriku, Āfriku un Dienvidaustrumāziju.

00U219/U219 šķērssvītrotais virsmas raksts rada kontrolētu eļļas plēves biezumu, kas saglabājas stabils pie lielas bīdes ātruma. Slīpēšanas procesā izveidotās ielejas darbojas kā rezervuāri, kas piegādā eļļu kontakta zonai, novēršot badu kompresijas gājiena laikā. Šis virsmas dizains arī samazina berzes koeficientu no 0,12 līdz 0,09, pazeminot virzuļa cilindra temperatūru un pagarinot agregāta kalpošanas laiku.

00U219/U219 berzes izturēšanos var novērtēt, izmantojot berzes spēka gradienta (FFG) testu, kas mēra spēku, kas vajadzīgs, lai virzuli pārvietotu tā gājienā ar kontrolētu ātrumu. Veselam virzulim FFG ir mazāks par 2,5 N/mm. Ja FFG pārsniedz 3,5 N/mm, virsmas tekstūra ir nodilusi vai radusies berze.

❓ Kā šķērssvītrotā virsma ir salīdzinājumā ar pulētu virsmu ielauzšanās laika ziņā?
Šķērsotajai virsmai ir nepieciešams īsāks ielaušanās periods (apmēram . 50 stundas) salīdzinājumā ar pulētajām virsmām (aptuveni . 150 stundas), jo eļļas notverošās ielejas veicina ātru plēves veidošanos.

❓ Kādas ir smērvielas plēves noārdīšanās pazīmes šajā virzulī?
Pazīmes ietver paaugstinātu darba temperatūru, berzes spēka pieaugumu un smalku skrāpējumu parādīšanos uz virzuļa virsmas. FFG tests nodrošina kvantitatīvu mērījumu.

❓ Vai 00U219/U219 var izmantot ar zemas eļļošanas degvielu (HFRR > 520 µm)?
Jā, virsmas tekstūra ir veidota tā, lai izturētu zemāku eļļošanu, taču tiks samazināts kalpošanas laiks. Šādos gadījumos ieteicams izmantot eļļošanas piedevu.

❓ Vai šķērssvītrotā virsma ir saderīga ar biodīzeļdegvielas maisījumiem?
Jā, nitrokarbonizētā virsma ir izturīga pret biodīzeļdegvielas skābumu, un šķērssvītra modelis palīdz saglabāt plēves stabilitāti ar augstākas viskozitātes degvielu.

❓ Cik bieži jāmēra berzes spēka gradients?
Nepārtrauktas darbības ģeneratoriem mērīt ik pēc 2000 stundām. Lietojot kravas automašīnas, ik pēc 3000 stundām.

❓ Kā uzglabāt rezerves virzuli 00U219/U219?
Uzglabāt sausā, kontrolētā temperatūrā (15–25 grādi) ar mitrumu zem 60%, oriģinālajā antistatiskajā iepakojumā. Nepieskarieties virsmai, lai saglabātu tekstūru.