Bosch 0445110290 CRI 2.0 inžektors — pārbaudīts servisa standarts Volvo D5 un Ford 2,4 l Duratorq dīzeļdzinējiem

Bosch 0445110290 ir CRI 2.0-paaudzes solenoīda inžektors, kas izceļas ar kalibrēšanu, kas īpaši optimizēts dzinējiem ar mainīgas ģeometrijas turbokompresoriem (VGT) — šī funkcija ir izplatīta Volvo D5 un Ford 2,4 l Duratorq spēka iekārtās. Atšķirībā no inžektoriem, kas kalibrēti atmosfēriskiem vai fiksētas ģeometrijas turbodzinējiem, 0445110290 ir iekļautsīslaicīgas degvielas piegādes kartekas paredz paaugstināta spiediena palielināšanos{0}}, nodrošinot nedaudz bagātīgāku pilotiesmidzināšanu pirmajās 200 ms paātrinājuma laikā, lai ātrāk spolētu turbokompresoru. Šis raksturlielums samazina turbo aizkavi par aptuveni 15%, salīdzinot ar parastajiem Common Rail sprauslām, ievērojami uzlabojot vadāmību vilkšanas un šosejas savienošanas manevros. Ar maksimālo sliedes spiedienu 1600 bāri (23 200 psi) un statisko plūsmu 870 cc/min pie 100 bāriem, 0445110290 nodrošina degvielas daudzumu, kas nepieciešams 2,4–2,5 l dīzeļdzinējiem 130–180 ZS diapazonā. Šī inžektora noteicošais rādītājs ir tāatvēršanas aizkaves stabilitāte– 225 µs ± 10 µs vilkšanas laiks-, kas tiek uzturēts visā inžektora kalpošanas laikā, izmantojot precīzi noslīpētu enkura gaisa spraugu un zemu -induktivitātes tinumu (1,9 mH).

0445110290 ir plaši izmantots servisa aizstājējs vairākās Eiropas transportlīdzekļu platformās:

Volvo– D5 (dzinēja kodi D5244T, D5244T4, D5244T5) S60, V70, XC70, S80, XC90

Fords– 2,4 l Duratorq (dzinēja kodi J9FA, J9FD, J9FE, J9FF) Focus ST, Mondeo, Galaxy, S{5}}Max

Land Rover– 2,4 L TDV6 versijā Freelander 2 (daži agrīni lietojumi)

Peugeot/Citroën– 2,2 L HDi (DW12) dažās lietojumprogrammās

Jaguārs– 2,2 l dīzeļdegviela X-tipā

Inžektora7 caurumu uzgalisar 0,190 mm diametra atverēm un 150 grādu izsmidzināšanas leņķi nodrošina aptuveni 22 µm pilienu SMD. Tas tieši aizstāj Bosch detaļu numurus 0445110291, 0445110292, 0445110293 un Volvo OEM numuru 30758083, kā arī Ford numuru 4M5Q-9K546-BA.

Parametrs	Specifikācija
Maksimālais sliežu spiediens	1600 bar (23 200 psi)
Izpildmehānisma tips	Solenoīds CRI 2.0
Spoles pretestība (20 grādi)	0.80 – 0.95 Ω
Maksimālā vilkšana-pašreizējā	17.5 A
Turēšanas strāva (PWM)	5.5 – 6.0 A
Statiskā plūsma pie 100 bar	870 ± 30 cc/min
Sprauslu caurumi / diametrs	7 × 0,190 mm
Izsmidzināšanas leņķis	150 grādi
Adatu pacelšana	0,23 mm
Hidrauliskais atvēršanas spiediens	225 bāri
Noplūdes{0}}noplūdes līmenis (jauns, dīkstāve)	Mazāks vai vienāds ar 18 ml/min
Maks. Dzinēja ātrums	4800 apgr./min
Solenoīda induktivitāte	1,9 mH
Atvēršanas aizkave	225 µs ± 10 µs
Servisa intervāls (ar 5 µm filtrāciju)	120 000–160 000 km

1,9 mH induktivitāte nodrošina 225 µs vilkšanu-laikā, nodrošinot precīzu iesmidzināšanas laiku pie 4800 apgr./min., kas regulē D5 un Duratorq dzinēju ātrumu. PWM turēšanas strāvu 5,5–6,0 A kontrolē ECU ar mainīgu frekvenci 800–1200 Hz atkarībā no dzinēja apgriezienu skaita.

CRI 2.0 arhitektūrā, kas izmantota 0445110290, ir iekļauti uzlabojumi, kas raksturīgi VGT{2}}aprīkotiem dzinējiem:

→ Uzlabota solenoīda magnētiskā ķēde:Solenoīda kodolā ir izmantots vakuum-atlaidināts feromagnētiskais sakausējums ar piesātinājuma plūsmas blīvumu 1,6 T — par 10% augstāku nekā standarta CRI 2.0 kodolam — tas nodrošina ātru magnētiskās plūsmas veidošanos, kas nepieciešama īslaicīgai degvielas padeves kartei.

→ DLC-Pārklātas adatas vadotne:Sprauslas adata ir aprīkota ar 1,5 µm dimantam-līdzīgu oglekļa pārklājumu, kas nodrošina berzes koeficientu 0,10–0,12 pret sprauslas korpusu, samazinot saķeres risku — tā ir izplatīta problēma dzinējos ar augstu EGR līmeni.

→ Sabalansēts vadības vārsts:Lodveida -un-sēdekļa vadības vārsts ir dinamiski līdzsvarots, lai uzturētu konsekventus pilota iesmidzināšanas daudzumus visā sliedes spiediena diapazonā — šī funkcija nodrošina stabilu tukšgaitas kvalitāti pat tad, ja VGT aktīvi modulē padeves spiedienu.

→ Neapkalpojams{0}}ieplūdes filtrs:20 µm saķepināta metāla filtrs pie degvielas ieplūdes pasargā vadības vārstu un virzuli no netīrumiem. 5 µm absolūtais primārais filtrs augšpus ir obligāts.

0445110290 atteices modeļi ir raksturīgi CRI 2.0 inžektoriem VGT{2}}aprīkotos dzinējos:

→ Vadības vārsta nodilums (80 000–120 000 km):Lodveida{0}}un Atgaitas plūsma tukšgaitā palielinās no 18 ml/min līdz 35–45 ml/min. Atšķirīgs simptoms D5 dzinējā:turbokompresora reakcija kļūst aizkavēta– dzinējam ir nepieciešams ilgāks laiks, lai spolētu paātrinājuma laikā, jo ECU īslaicīgā degvielas karte vairs nespēj nodrošināt bagātīgāku pilotiesmidzināšanu, kas nepieciešama ātrai pastiprinājuma palielināšanai{0}}.

→ Solenoīda izolācijas degradācija (100 000–150 000 km):Siltuma cikliskums pasliktina emaljas tinumu, izraisot periodiskus aizdedzes izlaidumus, kas pasliktinās līdz ar dzinēja temperatūru. Simptomi ietver aīslaicīgs jaudas zudums apdzīšanas laikā– dzinējs uz īsu brīdi zaudē jaudu, pēc tam atjaunojas, bieži vien bez kļūdas koda.

→ Sprauslu koksēšana (40 000–80 000 km pilsētas ciklos):0,190 mm atveres ir jutīgas pret oglekļa uzkrāšanos-stop-startēšanas lietojumprogrammās. Simptomi ietver aaptuvenā tukšgaita un par 2–3% palielināts degvielas patēriņš– nogulsnes ierobežo plūsmu, mainot iesmidzināšanas ātrumu un samazinot sadegšanas efektivitāti.

Laukam-pieejama diagnostika: veiciet aatpakaļgaitas degvielas plūsmas pārbaude tukšgaitā. Atvienojiet atpakaļgaitas šļūtenes, pievienojiet caurspīdīgas caurules katram inžektoram un 60 sekundes palaidiet motoru tukšgaitā. Vesels inžektors atgriežas ar ātrumu, kas mazāks par vai vienāds ar 18 ml/min; virs 35 ml/min norāda uz nodilumu. Turklāt uzraugietturbokompresora reakcijas laiksizmantojot diagnostikas programmatūru — vairāk nekā 200 ms aizkave no droseles uzgaļa-lai palielinātu uzkrāšanos-norāda, ka sprauslas nepareizi piegādā īslaicīgo degvielas karti.

1. jautājums. Vai 0445110290 var izmantot ne-VGT dzinējā?
Jā – inžektors ir fiziski savietojams ar visiem CRI 2.0 dzinējiem. Tomēr pārejas degvielas karte ir kalibrēta ar VGT{2}}aprīkotiem dzinējiem. Motorā, kas nav -VGT, inžektors darbosies normāli, bet uzlabotā paātrinājuma reakcija netiks izmantota — dzinējs darbosies tāpat kā ar standarta inžektoru.

Q2: Kāpēc manam D5 dzinējam ir aizkavēta turbo reakcija pēc inžektora nomaiņas?
Iespējams, būs jāatiestata ECU pielāgošanas vērtības. Pēc IMA kodu ievadīšanas veiciet degvielas regulēšanas atiestatīšanu, izmantojot Volvo VIDA – tas notīra vecos pielāgojumus un ļauj ECU apgūt jaunā inžektora pārejas raksturlielumus. Lai pabeigtu adaptāciju, brauciet ar transportlīdzekli ar dažādu slodzi 50–100 km.

Q3: Vai 0445110290 var tīrīt ar ultraskaņu un izmantot atkārtoti?
Jā – profesionāla ultraskaņas tīrīšana var atjaunot līdz pat 90% plūsmas, ja problēma ir sprauslu koksēšana. Tomēr, ja vadības vārsts ir nodilis (par to liecina liela atgaitas plūsma), tīrīšana neatjaunos veiktspēju – ir nepieciešama nomaiņa. Vienmēr plūsmas-pārbaude pēc tīrīšanas.

Q4: Kāda ir pareizā degvielas filtrēšanas prasība 0445110290?
Bosch nosaka 5 µm absolūto filtru (₅ lielāks vai vienāds ar 200) modelim 0445110290. 0,190 mm sprauslu atveres ir jutīgas pret daļiņām — 2 µm filtru ieteicams izmantot, lai nodrošinātu maksimālo kalpošanas laiku, īpaši putekļainā vidē.

Q5: Kā pārbaudīt inžektora kodu uz 0445110290?
6-ciparu IMA kods ir iegravēts ar lāzeru uz inžektora korpusa, parasti uz plakanas virsmas elektriskā savienotāja tuvumā. Ja kods nav nolasāms, daži diagnostikas rīki var to nolasīt no inžektora iekšējās atmiņas.

6. jautājums. Kāds ir 0445110290 tipiskais kalpošanas laiks Volvo XC90 ar vilkšanu?
XC90 lietojumos ar regulāru vilkšanu un 5 µm degvielas filtrēšanu inžektori parasti kalpo 120 000–150 000 km. Atgaitas plūsmas pārbaudes ir ieteicamas ik pēc 30 000 km – ja kāds inžektors pārsniedz 35 ml/min, ir jānomaina.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: bosch 0445110290 cri 2.0 inžektors – pārbaudīts servisa standarts volvo d5 un ford 2.4l duratorq dīzeļdzinējiem, Ķīna bosch 0445110290 cri 2.0 inžektors – pārbaudīts servisa standarts volvo d5 un ford 2.4l dzinēju ražotājiem, dīzeļdzinēju ražotājiem duratorq