F00VW30113 remonta komplekts 0445110583 inžektoram — vadības kameras blīvējums un hidrauliskā līdzsvara atjaunošana

F00VW30113 ir pilnīgs Bosch 0445110583 inžektora remonta komplekts, un tā vissvarīgākā funkcija ir nevis degvielas kanālu blīvēšana, bet gan spiediena dinamikas saglabāšana inžektora vadības kamerā. Common rail inžektorā vadības kamera nosaka, kad adata paceļas un cik ilgi tā paliek atvērta. Degviela ieplūst un iziet no šīs kameras caur precīzām atverēm, un spiediena starpība starp vadības kameru un sprauslas ligzdu regulē adatas kustību. Ja blīves ap vadības vārstu vai vārsta kātu sabojājas, degviela noplūst neparedzētās vietās, mainot spiediena līdzsvaru. ECU nevar to atklāt mehāniski; tas redz tikai no tā izrietošās izmaiņas injekcijas daudzumā un laikā. F00VW30113 atjauno blīvējuma robežas, kas saglabā vadības kameras spiediena darbību logā, ko pieņem platforma 0445110583.

Komplektā ietilpst kalibrēta F00VW30113 sprausla, atkvēlināta vara degšanas mazgātājs, augsts-korpusa O-gredzeni, vārsta kāta blīvējums un atgaitas līnijas blīve. O-gredzenos un vārsta kāta blīvējumā tiek izmantota hidrogenēta nitrilkaučuka (HNBR) vai fluorogļūdeņraža (FKM), kas paredzētas nepārtrauktai darbībai līdz 150–200 grādiem un izturīgas pret B20 biodīzeļdegvielas pietūkumu. Vara paplāksne ir atkvēlināta līdz kontrolētai cietībai, kas ļauj plastiski deformēties skavas slodzes apstākļos, neplaisājot. Sprauslas elements ir apstrādāts no rūdīta martensīta instrumentu tērauda ar 62–64 HRC, ar dimanta{13}}ogles pārklājumu uz adatas saskares virsmām, lai samazinātu noberšanos. Komplekts atbalsta sliedes spiedienu līdz aptuveni 1800–2000 bāriem un ir savietojams ar EN 590 un ASTM D975 dīzeļdegvielu.

F00VW30113 ir paredzēts 0445110583 inžektoram, kas atrodams 2,0–2,2 litru četru{5}}cilindru Common Rail dīzeļdzinējos, ko izmanto Eiropas vieglajos automobiļos un vieglajos kravas automobiļos. To nedrīkst apmainīt ar remonta komplektiem blakus esošajiem inžektoru numuriem vai atlasīt pēc vizuālas līdzības. Tā kā vadības kameras atveres un blīvējuma virsmas ir apstrādātas atbilstoši 0445110583 specifikācijai, komplekta komponentu izmēri ir atbilstoši šai platformai. Pirms pasūtīšanas vienmēr pārbaudiet uzstādīšanu, norādot pilnu inžektora numuru.

Kontroles kameras blīvējums ir jutīgs pret piesārņojumu. Mikroskopiskas daļiņas, kas iesprostoti zem O-gredzena vai uz vārsta kāta, var radīt noplūdes ceļus, kas montāžas laikā ir neredzami, bet rada spiediena zudumu, kad inžektors sasniedz darba temperatūru. F00VW30113 ir jāuzstāda uz tīra darbagalda ar salvetēm bez plūksnām un ar dīzeļdegvielu- saderīgu montāžas smērvielu. Inžektora skava ir jāpievelk OEM secībā, parasti divos posmos, lai izvairītos no korpusa sasvēršanās. Pārāk-griezes moments saspiež vara paplāksni un izkropļo sprauslas ligzdu; zem-griezes momenta aizdedzes blīvējums ir vaļīgs un gāze tiek izpūsta-. Pirms atkārtotas palaišanas ir jāizskalo degvielas ķēde, un ieteicams filtrēt ar 3–5 mikronu absolūto vērtību.

Atgaitas plūsmas mērīšana ir vispraktiskākā metode kontroles kameras blīvējuma stāvokļa novērtēšanai. Nolietots vārsta kāta blīvējums ļauj augsta-spiediena degvielai noplūst solenoīda dobumā vai atgaitas ķēdē, palielinot atpakaļ-noplūdes plūsmu un samazinot spiedienu, kas pieejams adatas iedarbināšanai. Rezultāts ir aizkavēta adatas atvēršana, saīsināts injekcijas ilgums un cilindru nelīdzsvarotība. F00VW30113 atjauno atgriešanās ceļu atbilstoši specifikācijai, taču, ja atgaitas plūsma pēc uzstādīšanas saglabājas augsta, var būt arī nodilis vadības vārsts vai sprauslas ligzda. Atgaitas plūsma jāmēra darba temperatūrā, jo elastomēra kompresija un degvielas viskozitāte mainās līdz ar siltumu.

1. Kā kontroles kameras blīvējuma bojājums ietekmē iesmidzināšanas laiku?
Noplūde samazina spiedienu vadības kamerā, aizkavē adatas atvēršanu un saīsina injekcijas ilgumu, kas maina degšanas fāzi un palielina emisijas.

2. Vai varu izmantot atkārtoti, ja šķiet, ka tā nav bojāta?
Nē. Vara darbs-sacietē pēc pirmā griezes momenta cikla un nevar pareizi pielāgoties cilindra galvas sēdeklim, radot kompresijas noplūdes un gāzes izplūšanas risku.

3. Kāda ir pareizā griezes momenta secība inžektora skavas 0445110583?
Ievērojiet OEM divu{0}}pakāpju secību, parasti pievelkot līdz sākotnējai vērtībai un pēc tam līdz galīgajai specifikācijai, lai izvairītos no korpusa sasvēršanās un sprauslas ligzdas deformācijas.

4. Kāpēc jāmēra atgaitas plūsma darba temperatūrā?
Elastomēra kompresija un degvielas viskozitāte mainās atkarībā no temperatūras, tāpēc aukstuma mērījumos var nepamanīt nelielas kontroles kameras noplūdes, kas parādās tikai tad, kad inžektors ir silts.

5. Kad 0445110583 inžektoram nepietiek ar remonta komplektu?
Ja atgaitas plūsma pēc atkārtotas blīvēšanas saglabājas augsta vai ja cilindru līdzsvars un izsmidzināšanas kvalitāte ir slikta, arī vadības vārsts vai sprauslas ligzda ir nodilis un ir jānomaina.

6. Kā es varu pārbaudīt, vai F00VW30113 komplekts ir oriģināls?
Pārbaudiet materiālu sertifikātus, O -gredzenu un vara paplāksnes izmēru pārbaudi, pārklājuma esamību uz adatas un iepakojuma izsekojamību.