C4.2 32F61-00012 augstspiediena Common Rail inžektors|Precīzijas dīzeļdegvielas veiktspēja
1. Prece: 32F61-00012
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal
- Ātra Delievery
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
Lieljaudas{0}}dīzeļa inženierijas prasīgajā pasaulē robeža starp maksimālo veiktspēju un katastrofālu atteici tiek mērīta mikronos. TheC4.2 32F61-00012nav tikai rezerves daļa; tas ir kritisks hidrauliskais izpildmehānisms, kas paredzēts jūsu C4.2 spēka piedziņas termodinamiskās integritātes atjaunošanai. Atšķirībā no standarta pēcpārdošanas komponentiem, kas bieži cieš no solenoīda reakcijas latentuma, šī ierīce ir izstrādāta tā, lai atbilstu stingrām OEM pielaidēm. Tas pievēršas mūsdienu Tier 4 Final un Euro VI dzinēju bieži sastopamajām problēmām: neregulāra tukšgaita, slikta izsmidzināšana un pārmērīgs cieto daļiņu daudzums. Integrējot uzlaboto pjezoelektrisko{5}}saderīgo ģeometriju, šis inžektors nodrošina, ka katrs dīzeļdegvielas piliens tiek izmantots kinētiskās enerģijas iegūšanai, nevis tiek izšķiests kā nesadeguši ogļūdeņraži.
⚙️ Tehniskās specifikācijas un hidrauliskie dati
Lai nodrošinātu netraucētu integrāciju esošajā degvielas kartē, C{0}}F61-00012 atbilst stingriem izmēru un veiktspējas standartiem.
| Parametrs | Specifikācija |
|---|---|
| Daļas numurs | 32F61-00012 |
| Dzinēja pielietojums | Caterpillar / Perkins C4.2 Series |
| Sistēmas tips | Augsta spiediena{0}}Common Rail (HPCR) |
| Darba spiediens | Līdz 2500 bāriem (iesmidzināšana) |
| Kontroles metode | Ātrgaitas{0}}solenoīda vārsts |
| Plūsmas ātruma precizitāte | ±1,5% novirzes pielaide |
| Atbildes laiks | 200 mikrosekundes |
🔩 Strukturālā integritāte un metalurģija
32F61-00012 arhitektūra ir vērsta uz pretošanos kavitācijas erozijai un augstfrekvences sprieguma korozijai. Sprauslas korpuss ir apstrādāts no augstas -stiepuma karburēta tērauda, nodrošinot virsmas cietību, kas iztur īpaši-zema sēra dīzeļdegvielas (ULSD) abrazīvo raksturu. Lai samazinātu berzes koeficientus, vadības vārsta iekšienē tiek izmantots dimanta-ogleklis (DLC) pārklājums. Šī strukturālā noturība ir ļoti svarīga, lai saglabātu "adatas pacelšanas" stabilitāti, neļaujot inžektoram pielipt vaļā lielas slodzes darbību laikā, kas ir bieži sastopams atteices režīms zemākas kvalitātes kopijām.