Cat C4.2 & C6.4 dīzeļdegvielas iesmidzinātājs 295-9130|Augstas veiktspējas Common Rail nomaiņa
1. Produkts:295-9130
2. Saderīgs aprīkojums: dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas
3. Ražotājs: pēcpārdošanas OEM nomaiņa
4. Stāvoklis: Pilnīgi jauns, pilnībā pārbaudīts
5. Izcelsme: ABOSEDE dīzelis
6. Piegādes periods: 3-5 darba dienas
7. Maksājuma noteikumi: T/T, Western Union, PayPal
- Ātra Delievery
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
Lieljaudas{0}}rūpnieciskās enerģijas jomā pāreja no mehānisko bloku inžektoriem uz elektroniskām augsta-spiediena Common Rail (HPCR) sistēmām iezīmēja revolūciju efektivitātes un emisiju kontroles jomā. The295-9130 dīzeļa inžektorsir šīs tehnoloģijas priekšgalā, īpaši izstrādāta, lai atbilstu Caterpillar C4.2 un C6.4 dzinēju platformu stingrajām prasībām. Atšķirībā no tradicionālajām iesmidzināšanas metodēm šis komponents darbojas augstspiediena akumulatora sistēmā, nodrošinot degvielas padeves atdalīšanu no dzinēja apgriezienu skaita. Tas nodrošina precīzus, daudzpakāpju iesmidzināšanas notikumus, kas optimizē sadegšanas termodinamiku, samazina cieto daļiņu daudzumu un nodrošina mūsdienu zemes pārvietošanas un jūras tehnikai nepieciešamos griezes momenta raksturlielumus.
💧 Uzlabota hidrauliskā arhitektūra un atomizācija
295-9130 pamatā ir izsmalcināta hidrauliskā konstrukcija, kas spēj izturēt ārkārtēju spiedienu uz sliedēm. Inžektoram ir ātrgaitas-solenoīda vārsts, kas kontrolē sprauslas adatas atvēršanu un aizvēršanu ar mikrosekundes precizitāti. Šī ātrā iedarbināšana atvieglo "izmēģinājuma-galveno-pēc" injekcijas stratēģiju. Pilotiesmidzināšana mīkstina degšanas triecienu, galvenā iesmidzināšana nodrošina jaudu, un pēc-iesmidzināšana palīdz atjaunot dīzeļdegvielas daļiņu filtrus (DPF), kur tas ir piemērojams. Sprauslas ģeometrija ir{10}}izurbta ar lāzeru, lai izveidotu konkrētu izsmidzināšanas modeli, nodrošinot optimālu degvielas izsmidzināšanu un gaisa un degvielas sajaukšanos sadegšanas tvertnē.
🔩 Izturīga konstrukcija skarbiem apstākļiem
Rūpnieciskie dzinēji bieži darbojas vidē, kas ir piesātināta ar putekļiem, vibrāciju un termisko ciklu. 295-9130 ir izgatavots, izmantojot augstas-klases, termiski-apstrādātus tērauda sakausējumus, lai tie izturētu eroziju un kavitācijas bojājumus. Iekšējie komponenti, tostarp vadības vārsts un virzulis, ir apstrādāti, lai sasniegtu zem-mikronu pielaides. Šī ārkārtējā precizitāte ir ļoti svarīga, lai uzturētu blīvējumu starp augstspiediena un zemspiediena ķēdēm inžektora korpusā. Turklāt ārējais pārklājums un blīvējuma virsmas ir izstrādātas tā, lai novērstu ārējas noplūdes un koroziju, nodrošinot ilgmūžību pat jūras lietojumos, kas parasti ir C4.2 un C6.4 dzinēju variantiem.