Komatsu 7861-92-2310 — ātruma sensors, kas nodrošina tīru signālu precīzai transmisijas pārslēgšanai

Hidrauliskajā ekskavatorā pārnesumkārbas pārslēgšanu kontrolē dzinēja ECU, kas izmanto transportlīdzekļa ātruma signālu, lai noteiktu pārslēgšanas punktus. Ja ātruma signāls ir trokšņains, periodisks vai aizkavēts, pārnesumu pārslēgšana ir skarba, pārnesumkārba izslīd un piedziņas komponenti priekšlaicīgi nodilst. 7861-92-2310 ir ātruma sensors, kas nodrošina tīru, uzticamu signālu ECU, nodrošinot, ka transmisija pārslēdzas vienmērīgi un pareizajā laikā. Tas ir sensors, kas aizsargā transmisiju no nodiluma, kas rodas nepareizas pārnesumu pārslēgšanas dēļ.

Ātruma sensors ir magnētisks uztvērējs, kas ģenerē maiņstrāvas signālu, kad spararata zobi vai transmisijas izejas vārpstas iet garām sensoram. Signāla frekvence ir proporcionāla transportlīdzekļa ātrumam, un ECU izmanto šo frekvenci, lai noteiktu pārslēgšanas punktus. Ja sensora signāls ir trokšņains, ECU redz mainīgu ātrumu un pārslēgšanās notiek neregulāri. Ja sensora signāls ir neregulārs, ECU zaudē ātruma signālu, un pārraide pēc noklusējuma tiek iestatīta bezatteices režīmā. 7861-92-2310 to risina ar ekranētu spoli un precīzi iezemētu magnētisko serdi. Vairogs samazina elektrisko troksni no ģeneratora un aizdedzes sistēmas, un precīzi iezemētais kodols nodrošina konsekventu atstarpi starp sensoru un toņa ratu, nodrošinot tīru signālu.

7861-92-2310 ir mainīgas pretestības sensors — tas ģenerē maiņstrāvas spriegumu, kas ir proporcionāls toņa riteņa ātrumam. Spriegums parasti ir 0,5–5,0 V maiņstrāva pie maziem ātrumiem, pieaugot līdz 10–20 V pie liela ātruma. ECU mēra signāla frekvenci, lai noteiktu transportlīdzekļa ātrumu.

 

Visbiežāk sastopamā kļūme ir atvērta spole vai pārrauts vads. Simptoms ir pārnesumkārba, kas strauji pārslēdzas vai pēc noklusējuma tiek iestatīts uz bezatteices režīmu.

7861-92-2310 uzstādīšana ir mehāniska procedūra — noņemiet veco sensoru, notīriet montāžas virsmu un pievelciet sensoru līdz 25 Nm. Attālumam starp sensoru un toņa riteni jābūt iestatītam uz 1,0–1,5 mm.

Q1: Kā es varu noteikt, vai mans ātruma sensors nedarbojas, to nenoņemot?

→ Transmisija strauji pārslēdzas vai spidometrs rāda nepareizi.

Q2: Kāpēc mana transmisija strauji pārslēdzas?

→ Ātruma signāls ir trokšņains vai periodisks - iespējams, ka sensors nedarbojas.

Q3: Vai es varu izmantot universālo ātruma sensoru kā aizstājēju?

→ Universālajam sensoram var būt nepareizs savienotājs vai nepareizs izejas spriegums.

Q4: Kāds ir visizplatītākais sensora kļūmes iemesls?

→ Atvērta spole - pārtrūkst vads, un sensors pārstāj ģenerēt signālu.

Q5: Es nomainīju sensoru, bet pārnesumu pārslēgšana joprojām ir skarba - vai sensors ir bojāts?

→ Pārbaudiet vadu instalāciju - iespējams, ka instalācijai ir pārrauts vads vai slikts zemējums.

Q6: Vai sensors darbojas ar biodīzeļdegvielu?

→ Sensors ir elektrisks - to neietekmē degvielas veids.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: komatsu 7861-92-2310 – ātruma sensors, kas nodrošina tīru signālu precīzai transmisijas pārslēgšanai, Ķīna komatsu 7861-92-2310 – ātruma sensors, kas nodrošina tīru signālu precīzai transmisijas pārslēgšanai ražotājiem, piegādātājiem, rūpnīcai