R-5234940 vienības inžektors — akustiskās emisijas optimizācija ar slāpētu vadības vārstu, lai samazinātu degšanas troksni 1,9 TDI PD

Pumpe-Düse inžektoros ātra vadības vārsta aizvēršanās ģenerē spiediena vilni, kas virzās atpakaļ pa degvielas sistēmu un izstaro kā dzirdamu "dīzeļa klabināšanu". Šis hidrauliskais trieciens ir vārsta ligzdas blakusprodukts lielā ātrumā-kustīgās armatūras kinētiskā enerģija un vārsta pēkšņa apstāšanās pret tā ligzdu rada spiediena smaili, kas ierosina inžektora korpusu un cilindra galvu. Vienības inžektors R-5234940 pievēršas šim trokšņa avotam, izmantojot aslāpēta vadības vārsta komplektskurā ir iekļauts hidrauliskais amortizācijas elements, kas absorbē armatūras kinētisko enerģiju noslēguma pēdējā posmā. Šī slāpēšana samazina maksimālā spiediena pieaugumu par 15%, samazinot dzirdamo degšanas troksni par aptuveni 2 dBA, neietekmējot iesmidzināšanas laiku vai daudzumu. Kā tiešs 1,9 TDI PD dzinēju (BLS, BXE, BJB, BKC) aizstājējs R-5234940 nodrošina moderno autovadītāju sagaidāmo akustisko izsmalcinātību, kas ir īpaši svarīga transportlīdzekļos, kuru salona izolācija ir minimāla, piemēram, furgonos un komerciālos lietojumos.

Common-rail inžektoros adatas hidrauliskā amortizācija tiek panākta, apvienojot amortizācijas plāksni un degvielas saspiežamību. R-5234940 izmanto to pašu principu vadības vārstam — komponentam, kas iedarbina adatu. Kamēr Common-Rail inžektors tieši mitrina adatu, PD inžektors slāpē vadības vārstu, kas savukārt samazina spiediena vilni, kas iedarbojas uz adatu. Abas pieejas nodrošina līdzīgu trokšņa un vibrācijas samazinājumu, parādot, ka hidrauliskās amortizācijas pamatfizika attiecas uz dažādām iesmidzināšanas arhitektūrām.

Amortizācijas kameras pārbaude– Amortizācijas kamerā ir neliela atvere, kuru var aizsprostot degvielas piesārņotāji. Ja atvere ir bloķēta, slāpēšanas efekts tiek novērsts-vārsts ātri aizvērsies, palielinot troksni. Pirms uzstādīšanas vienmēr izmantojiet tīru degvielas filtru un pārbaudiet, vai inžektora ieplūdes atverēs nav netīrumu.

Atgriešanās līnijas tīrība– Amortizācijas kamera ir pievienota atgaitas ķēdei. Ierobežota atgaitas līnija palielinās pretspiedienu, mainot amortizācijas raksturlielumus. Pārliecinieties, vai atgriešanas līnijā nav salocījumu.

Noturēšanas griezes moments– Pievelciet inžektora skavas skrūvi līdz 35 Nm + 90 grādiem (pievilkta leņķī). Pārmērīga pievilkšana var izkropļot inžektora korpusu un izmainīt amortizācijas kameras tilpumu.

Elektrības savienotājs– Notīriet savienotāja tapas un uzklājiet dielektrisku smērvielu, lai novērstu koroziju, kas var aizkavēt solenoīda reakciju un ietekmēt vadības vārsta atvēršanas laiku.

Atjaunotie PD inžektori bieži tīra vadības vārstu, bet nenomaina vai nepārbauda amortizācijas kameru.{0}}Atvere var būt palielināta vai bloķēta, un amortizācijas tilpums var tikt mainīts vārsta kāta nodiluma dēļ. Rezultāts ir inžektors, kuram vai nu nav amortizācijas (ja atvere ir bloķēta vai vārsta kāts ir nodilis) vai pārmērīga amortizācija (ja atvere ir palielināta, ļaujot degvielai pārāk ātri izplūst). Abi apstākļi maina trokšņa signālu un pārmērīgas slāpēšanas gadījumā var pārāk aizkavēt aizvēršanos, ietekmējot iesmidzināšanas daudzumu pie lieliem apgriezieniem. Jaunās R-5234940 vienības ir samontētas ar precīzi kalibrētu atveri un svaigu vadības vārstu, kas garantē noteikto trokšņa samazināšanu.

Q1: Kā es varu pārbaudīt, vai amortizators darbojas manā R-5234940?
Kad dzinējs darbojas tukšgaitā, klausieties inžektoru, izmantojot mehāniķa stetoskopu. Amortizēts inžektors rada mīkstāku "klikšķi" salīdzinājumā ar neslāpētu inžektoru, kas rada asāku "ķeksīti". Lai veiktu kvantitatīvu pārbaudi, izmēriet inžektora atgaitas plūsmas impulsu-slāpēts inžektors uzrādīs lēnāku atgaitas plūsmas smailes samazināšanos.

2. jautājums: dzinējs ir ievērojami skaļāks vienā cilindrā,{1}}vai šī inžektora amortizācija var tikt apdraudēta?
Jā-ja amortizācijas atvere ir bloķēta vai vadības vārsts ir nodilis, šis inžektors radīs asāku troksni. Izmantojiet stetoskopu, lai salīdzinātu skaņu visos četros cilindros; skaļāks inžektors norāda uz amortizācijas problēmu.

3. jautājums: vai varu noņemt amortizācijas mehānismu, lai iegūtu sportiskāku skaņu?
Amortizācijas kamera ir vadības vārsta vadotnes neatņemama sastāvdaļa-to nevar noņemt, nepārveidojot inžektoru, kas varētu apdraudēt tā blīvējumu un izturību. Mēs neiesakām nekādas izmaiņas.

Q4: Vai amortizācija ietekmē inžektora reakciju pie lieliem apgriezieniem minūtē?
Amortizācija ietekmē tikai slēgšanas fāzi; tas neietekmē atvēršanas ātrumu. Pie lieliem apgriezieniem inžektora darba cikls ir īsāks, bet aizvēršanās aizkave paliek nemainīga. 0,02 ms starpība ir niecīga motora darbībai līdz 4500 apgr./min.

5. jautājums: dzinējam ir neliela vilcināšanās pie 2000 apgr./min,-vai amortizācija varētu izraisīt iesmidzināšanas{4}}pārtraukšanas aizkavēšanos?
Amortizācija ietekmē tikai vadības vārsta aizvēršanos, nevis atvēršanu. Vilcināšanās pie noteikta apgriezienu skaita, visticamāk, ir saistīta ar regulatora vai paaugstinājuma spiediena sensoru. Pārbaudiet ECU degvielas daudzuma pielāgošanas vērtības.

6. jautājums: Vai tajā pašā dzinējā var sajaukt R-5234940 inžektorus ar vecāko R-5234775 (bez amortizācijas)?
Aizvēršanās aizkaves atšķirība (0,40 ms pret . 0.38 ms) izraisīs nelielu injekcijas daudzuma nelīdzsvarotību pie lieliem apgriezieniem minūtē. ECU pielāgošana var kompensēt, taču var būt pamanāma vibrācija. Mēs iesakām izmantot saskaņotu komplektu.

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Bankas pārskaitījums

Atbalsta vairākas valūtas un bankas maksājumu metodes.

Western Union

Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPal

Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

Alibaba

Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

Populāri tagi: r-5234940 vienības inžektors – akustiskās emisijas optimizācija ar slāpētu vadības vārstu, lai samazinātu degšanas troksni 1,9 tdi pd, Ķīna r-5234940 vienības inžektors – akustiskās emisijas optimizācija ar slāpētu vadības vārstu, lai samazinātu degšanas troksni 1,9 tdi pd, ražotāji