KANGDA 2QD103 - OEM degvielas iesmidzināšanas sūknis Huafeng 2105

TheKANGDA 2QD103degvielas iesmidzināšanas sūknis kalpo kā precīzs OEM aizstājējsHuafeng 2105divu-cilindru dīzeļdzinējs. Šī iekārta ir rūpnīcā{2}}kalibrēta, lai nodrošinātu precīzu degvielas mērīšanu plkst1500 RPMatbalstot a17 kWnepārtraukta izvade. Katra apstrādes pielaide, virzuļa pacelšanas profils un piegādes vārsta iestatījums atspoguļo oriģinālā aprīkojuma specifikāciju, nodrošinot, ka darbnīcas tehniķi var uzstādīt šo komponentu, nerisinot nenotveramas veiktspējas problēmas. Servisa vadītājiem, kas apkalpo ģeneratoru komplektus, lauksaimniecības traktorus vai kuģu palīgdzinējus, šis sūknis novērš kompromisu starp pēcpārdošanas cenām un patiesu montāžas integritāti.

2QD103 piedāvā adivu-virzuļu-rindiņu izkārtojumsar mehāniski vadāmu vadības plauktu. Virzuļa diametrs un spirāles leņķis ir raksturīgi Huafeng 2105 sadegšanas kameras konstrukcijai, veidojot degvielas padeves līkni, kas atbilst dzinēja17 kW jaudas griestitās pārvaldītajā1500 RPMdarbības punkts. Sūkņa korpusā ir atloku montāžas saskarne ar integrētu dībeļu -tapas atrašanās vietu, kas novērš jebkādas neskaidrības bloka izlīdzināšanas laikā. Piegādes vārsta turētāja griezes momenta specifikācija ir rūpnīcā-iepriekš iestatīta, un ierīce tiek piegādāta kopā arpiedziņas vārpstas atslēgaindeksēts ar dzinēja laika zobratu. Iekšējā regulatora komplektā tiek izmantots vieglā svara mehānisms, kas iepriekš nospriegots atbilstoši Huafeng rūpnīcas līknei, kas nozīmē, ka 2QD103 nodrošina vienmērīgu droseles reakciju no tukšas-slodzes līdz pilnai-nominālajai slodzei bez ārējas regulēšanas.

Šis iesmidzināšanas sūknis ir paredzēts tikaiHuafeng 2105atmosfēriskā dīzeļdegviela, dzinēju saime, kas parasti sastopama stacionārajās elektriskajās galviņās, mazās preses un ūdens sūkņu stacijās lauksaimniecības un rūpniecības objektos. Lai gan 2105 blokam ir vienādi urbuma/gājiena izmēri ar dažiem citiem Ķīnas divu cilindru dīzeļiem, 2QD103 iekšējā sadales vārpstas daivas profils un degvielas padeves raksturlielumi ir tādi paši.nav savstarpēji aizvietojamiar sūkņiem, kas marķēti kā Changchai vai Weichai ekvivalenti. Uzstādot šo īpašo KANGDA bloku, tiek saglabāta rūpnīcas iesmidzināšanas laika karte, tieši ietekmējot aukstā -palaišanas darbību un daļējas-slodzes degvielas ekonomiju. Detaļu pircēji, kuri atbalsta ar Huafeng{4}} darbināmu iekārtu parku, atradīs 2QD103 konsolidētos krājumus, nezaudējot lietojumprogrammu pārklājumu.

Pirms 2QD103 iztīšanas noslaukiet dzinēja zobrata korpusa savienojuma virsmu ar drānu bez plūksnām. Jebkuri uzkrātie gruveši, kas uzstādīšanas laikā nonāk sūkņa ieplūdes atverē, var iesist virzuļa cilindrā pirmajā apgriezienā. Izlīdziniet sūkņa atrašanās vietas dībeli ar zobrata korpusa padziļinājumu; ja ir jūtama pretestība pirms pilnīgas nosēšanās, nedaudz pagrieziet dzinēja kloķvārpstu, lai atkārtoti{5}}indeksētu piedziņas zobratu. Nostipriniet atloka uzgriežņus atbilstoši Huafeng servisa datu lapā uzdrukātajai griezes momenta vērtībai, pievelkot divos posmos no centra uz āru, lai izvairītos no korpusa deformācijas. Kad tas ir uzstādīts, saspiedietzema-spiediena padeves līnijaizmantojot rokas grunti, līdz atgaisošanas skrūve pie sūkņa izejas izdala vienmērīgu degvielas plūsmu bez gaisa burbuļiem. Pagrieziet dzinēju, kad degvielas izslēgšanas-vads ir iezemēts, līdz paaugstinās eļļas spiediens, pēc tam atjaunojiet izslēgšanu un iedarbiniet.

1. jautājums. Vai es varu uzstādīt 2QD103 Huafeng 2105, kas iepriekš darbojās ar citu sūkņa modeli, nemainot degvielas padeves padeves padeves padeves caurules?
A: Jā, 2QD103 izmanto tādu pašu augstspiediena līniju pieslēgvietu un bandžo veidgabalus kā oriģinālajam rūpnīcas sūknim. Tomēr vienmēr nomainiet līnijas drupināšanas paplāksnes un pievelciet veidgabalus līdz 25 Nm, lai novērstu raudāšanu, kas laika gaitā sistēmā var iekļūt gaiss.

Q2: Dzinējs labi ieslēdzas, bet zaudē jaudu, ja tiek noslogota virs 12 kW. Vai sūknis ir bojāts?
A: Maz ticams. Pārbaudiet, vai droseles savienojums ļauj vadības paliktnim sasniegt pilnu -gājiena apturēšanu. Pārbaudiet arī degvielas pacelšanas sūkņa spiedienu — lai saglabātu iekšējo kompensāciju, 2QD103 ir nepieciešams vismaz 0,2 bar ieplūdes spiediens pie 1500 apgr./min. Zems pārvades spiediens imitē sūkņa nodilumu.

Q3: Kā KANGDA 2QD103 tiek galā ar biodīzeļdegvielas maisījumiem līdz B20?
A: Sūkņa blīves un virzuļa materiāli ir saderīgi ar B20 degvielu saskaņā ar ražotāja testa datiem. Maisījumiem virs B20 mēs iesakām izmantot blīvēšanas-kondicionēšanas piedevu un biežāk mainīt degvielas filtru, jo augstāka viskozitāte var aizkavēt regulatora reakciju.

4. jautājums. Kāds ir tipisks simptomu modelis, kad šī sūkņa regulatora spārni nodilst?
A: Klasisks rādītājs ir neregulārs regulētais ātrums, kas pasliktinās, paaugstinoties motora temperatūrai. Ja 2QD103 ātruma kritums pārsniedz 8% no tukšgaitas uz pilnu slodzi (pie 1500 apgr./min.), iespējams, ka spārnā svara šarnīra tapās ir redzamas rievas — šajā brīdī ir jāveic atkārtota kalibrēšana uz stenda, nevis jāveic papildu transportlīdzekļa -sānu diagnostika.

5. jautājums. Vai modelim 2QD103 ir pieejami atsevišķi remonta komplekti (virzulis, padeves vārsts, blīves), vai arī viss sūknis ir vienīgā iespēja?
A: KANGDA piedāvā pilnu servisa komplektu (daļas numurs KDK-2105-RBK) darbnīcas pārbūvei. Tomēr noslogotos servisa nodalījumos visa 2QD103 sūkņa nomaiņa bieži izrādās rentablāka, ja ņem vērā darbaspēka izmaksas, it īpaši, ja dzinējs ir grūti pieejamā vietā.

6. jautājums. Vai 2QD103 tiek piegādāts ar iepriekš pievienotu-izslēgtu solenoīda kronšteinu, vai arī mums tas ir jāpārnes no vecā sūkņa?
A: Sūknis ietver solenoīda kronšteinu, bet ne pašu solenoīdu. Pārvietojiet savu esošo 12 V vai 24 V izslēgšanas spoli uz jauno kronšteinu, izmantojot komplektācijā iekļautās stiprinājuma skrūves. Pirms palaišanas pārliecinieties, ka virzulis ir pilnībā izvilkts sprieguma stāvoklī.