KANGDA 2QT54 / BH2QT95R9 – degvielas sūkņu komplekts LN2110D rūpnieciskajam dzinējam

Tieši-piemērots rezerves iesmidzināšanas sūknis, kas paredzētsLaien LN2110Dčetru{0}}cilindru dīzeļdegvielaKANGDA 2QT54(sūkņa kodolsBH2QT95R9) atjauno rūpnīcas degvielas uzskaiti bez pārprogrammēšanas vai regulatora atkārtotas kalibrēšanas. Šī ierīce atbilst oriģinālajai 1800 apgr./min regulējošajai līknei un saglabā nominālo vērtību22 kWneto jaudu, padarot to par{0}}darbnīcai gatavu risinājumu traktoriem, maziem ģeneratoriem un lauksaimniecības palīgierīcēm, kas balstās uz šo Ķīnas spēkstaciju. Katrs kalibrēšanas parametrs-no virzuļa gājiena līdz padeves vārsta turēšanas spiedienam-atspoguļo OEM izlaišanas specifikāciju, tāpēc tehniķi izvairās no veiktspējas novirzes, kas raksturīga bezzīmola maiņas{4}}iekārtām.

TheBH2QT95R9sūkņa galva kalpo tikai LN2110D blokam, platformai, kas atrodama 40–60 ZS klases iekārtās Eiropas lopkopības operācijās un Amerikas dārzkopības saimniecībās. Šajā modelī tiek izmantota a9 mm virzulisun mehānisks spārna svara regulators, kas reaģē uz slodzes izmaiņām 1800 apgr./min robežās. Atšķirībā no universālajiem sūkņiem, kuriem ir nepieciešami ārējie sadales starplikas, šī KANGDA iekārta tiek pieskrūvēta tieši pie dzinēja pārnesuma korpusa, izmantojot standarta LA atloka rakstu. Piedziņas vārpstā ir iestrādāts Woodruff atslēgas slots, kura izmēri ir atbilstoši Laiena oriģinālajam zīmējumam, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc pēcpārdošanas adapteriem. Darbnīcās jāņem vērā, ka šis sūknis nav aizstājams ar LN2108 vai LN2115 variantiem, jo ​​ievērojami atšķiras izciļņa profils un degvielas padeves leņķi.

Pirms montāžas2QT54, pagrieziet LN2110D kloķi uz cilindra #1 kompresijas TDC un pārbaudiet, vai zobrata korpusa rādītājs sakrīt ar sūkņa piedziņas zobrata iegravēto atzīmi. TheBH2QT95R9korpuss izmanto kreiso-virsmas vītni uz vārpstas fiksācijas uzgriežņa-pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai pievilktu-detaļu, kas bieži tiek ignorēta steidzīgās nomaiņas laikā. Pēc atloka pieskrūvēšanas uzpildiet zema-spiediena ķēdi, darbinot rokas grunti, līdz degviela, kurā nav gaisa burbuļu, iziet no atgaitas līnijas. Pēc tam pagrieziet katru padeves vārsta turētāju vienu pilnu apgriezienu, īsi pagrieziet dzinēju un pievelciet līdz 35 Nm. Šī atgaisošanas secība novērš sauso iedarbināšanu, kas pirmajā apgriezienā iegūst 9 mm virzuli. Vienmēr nomainiet vara blīvēšanas paplāksnes zem bandžo veidgabaliem; atkārtoti izmantotās paplāksnes bieži izraisa sūkšanas noplūdes, kas imitē sūkņa nodilumu.

Semināri bieži nepareizi uztver viļņojošus vai melnus dūmus kā inžektora problēmas, tomērBH2QT95R9regulators bieži uzkrāj laku, kas ierobežo lidojuma svaru. Notīrot regulatora šarnīra tapu, tiek atjaunota reakcija aptuveni 30% atgriezto “neatteicīgo” sūkņu. Tomēr, ja 9 mm virzulis uzrāda vertikālu punktu vai padeves vārsta ligzda ir bojāta, tikai atkārtota kalibrēšana vien nevar glābt ierīci. Ņemot vērā, ka OEM remonta komplekti šim sūknim ir maz, jāmaina pret pilnu KANGDA2QT54montāža parasti maksā mazāk nekā stenda pārbūve plus dinamometriskā pārbaude{0}}it īpaši, ja veikala darbs pārsniedz 120 ASV dolāru stundā. Mehāniskā regulatora eļļas vanna ir jāiztukšo un jāuzpilda ar SAE 10W ik pēc 500 dzinēja stundām; nolaidība noved pie lipīga svara un nestabilas tukšgaitas.

Pēcpārdošanas izplatītājiem,KANGDA 2QT54aizpilda uzticamu nišu: Laien{0}}motorizētais importa aprīkojums joprojām ir aktīvs siena presēs, apūdeņošanas sūkņos un pārnēsājamajos metinātajos, tomēr rūpnīcas atbalsts LN2110D ir samazinājies kopš 2019. gada. Šī sūkņaBH2QT95R9konfigurācija nodrošina tādu pašu degvielas daudzumu vienā gājienā kā oriģinālā, saglabājot 22 kW jaudu, neizraisot gaisa{1}}degvielas attiecību. Tirgotāji, kuri nopērk šo SKU, samazina klientu atgriešanās gadījumu skaitu, jo iepriekš-iestatītais regulators novērš-uz vietas noregulēšanu-funkciju mehāniķi novērtē ražas novākšanas pīķa sezonās, kad dīkstāve maksā vairāk nekā pati daļa.

Q1: Vai šis sūknis var darboties ar LN2110D ar citu inžektora sprauslu?
A: NēBH2QT95R9piegādes vārsta laika noteikšanai tiek pieņemtas rūpnīcas sprauslas ar 220 bāru atvēršanas spiedienu. Sprauslu maiņa maina iesmidzināšanas logu un samazina jaudu.

2. jautājums: Kas liek gubernatoram medīt pēc jauna 2QT54 instalēšanas?
A: Regulatora korpusā iesprūdis gaiss, nevis sūkņa defekts. Atgaisojiet korpusu, izmantojot atgaisošanas skrūvi, darbojoties tukšgaitā 2 minūtes.

3. jautājums: vai šīs nomaiņas ierīces{1}}procedūrā ir pārtraukums?
A: Darbiniet dzinēju ar ātrumu 1200 apgr./min 10 minūtes bez slodzes, pēc tam pārbaudiet, vai visos degvielas padeves padeves savienojumos nav noplūdes, pirms darbojas pilna{2}}slodze.

4. jautājums. Kā vizuāli identificēt viltotu BH2QT95R9?
A. Oriģinālajām KANGDA ierīcēm ir lāzera{0}}iegravēts partijas kods uz atloka virsmas. Viltojumos tas bieži tiek izlaists vai tiek izmantota apdrukāta tinte, kas noberžas.

5. jautājums. Vai šim sūknim ir{1}}izslēgšanas solenoīds?
A: Nē2QT54montāža apgādā tikai mehānisko sūkni. Atkārtoti izmantojiet esošo apturēšanas solenoīdu vai iegādājieties to atsevišķi.