Bosch CP401 degvielas sūkņa servisa komplekts — padeves-uz priekšu spiediena korekcijas komplekts CP4.2 Twin-virzuļu kopējās dzelzceļu sistēmām

CP401 servisa komplekts pārdomā CP4 sūkņa kapitālo remontupadeves-uz priekšu spiediena korekcija, prognozēšanas metodika, kas kompensē nodiluma{0}}izraisītās laika maiņas, pirms tās ietekmē sliedes spiedienu. Bosch CP4 saimes sūkņiem -īpaši dubultvirzulim CP4.2, kas atrodams Ford Powerstroke 6.7L, GM Duramax LML/L5P un Dodge Ram Cummins lietojumprogrammās, -uzrāda raksturīgu "fāzes aizkavi", kur virzuļa spiediena maksimums rodas par 2,4 grādi pēc blīvējuma. Šis komplekts iepazīstina aravansa-labojuma starpliku-Zem sūkņa galvas ir uzstādīts precīzi zemējuma gredzens (0,15 mm, 0,20 mm vai 0,25 mm biezums), kas efektīvi paaugstina virzuļa laiku par 1,0 grādu uz 0,10 mm starplikas biezuma. Pareizo starpliku izvēlas, izmantojot komplektācijā iekļautolaika-nobīdes mērītājskas mēra kloķvārpstas leņķi, pie kura sliedes spiediens sasniedz 500 bārus. Laika atjaunošana uz rūpnīcas 0 grādu nobīdi samazina ECU degvielas regulēšanas korekcijas darba slodzi par 65%, novēršot "medību" adaptīvo mācīšanos, kas izraisa dīkstāves nestabilitāti.

CP4.2 izmanto divu -gredzenu virzuļu komplektu (kompresijas un skrāpja gredzenus). Gredzeniem nodilstot, gala sprauga palielinās no 0,25 mm līdz 0,45 mm, ļaujot -degvielai saspiešanas laikā apiet virzuli. CP401 piederumimikro-klīrensu gredzenu komplektiar 0,05 mm mazāku gala spraugu (0,20 mm jauns), kas izmanto anleņķa sadursavienojums(15 grādi no radiālā), nevis taisna griezuma. Šis leņķiskais savienojums rada labirinta ceļu jebkurai degvielai, kas šķērso pirmo gredzenu, samazinot kopējo triecienu-ar noplūdi no 1,2 cc/min līdz 0,2 cc/min pie 1800 bar. Gredzenu komplektā ietilpst aatstarpes{0}}atstarpes rīks-plāns sliežu mērītājs, kas nodrošina, ka katra gredzena sprauga ir novietota 120 grādu attālumā no pārējiem. Šī ir būtiska montāžas detaļa, kas netiek ņemta vērā standarta gredzena uzstādīšanā.

CP4.2 virzulis darbojas bronzas vadotnes gultnī, kas galvenokārt nodilst slodzes pusē{1}}pusē, kas vērsta pret izciļņu. Bronzas gultņa klīrenss palielinās no 0,025 mm līdz 0,065 mm, ļaujot virzulim sasvērties par 0,08 grādiem un noskrāpēt mucas sienu. CP401 aizstāj bronzas gultni ar asilīcija nitrīda (Si₃N4) gultnisar cietību 1500 HV un sausās berzes koeficientu 0,03. Keramikas gultņa termiskā izplešanās ir mazāka (3,2 × 10⁻⁶/K pret . 18 × 10⁻⁶/K bronzai), saglabājot klīrensu zem 0,030 mm visās darba temperatūrās. Samazinātais klīrenss novērš virzuļa sasvēršanos, samazinot mucas berzi līdz nullei 10 000 stundu simulācijās.

CP4 ieplūdes vārsta atsperes dabiskā frekvence ir 350 Hz, kas sakrīt ar virzuļa darbības frekvenci pie 2100 apgr./min (35 Hz × 10. harmonika). Šī rezonanse izraisa vārsta plīvošanu lielā ātrumā, samazinot ieplūdes piepildīšanas laiku par 8%. CP401 nodrošina afrekvences-nobīdīta atsperear 1,5 reizi lielāku atsperes indeksu (no 6,2 līdz 9,3), kas paaugstina dabisko frekvenci līdz 520 Hz-, kas ir krietni virs jebkuras dzinēja harmonikas. Jaunajā pavasarī ir arī aprogresīvais stieples diametrs: 2,5 mm galos un 2,8 mm vidū, nodrošinot pastāvīgu 28 N slodzi visā gājiena diapazonā.

CP4 šarnīra bukse (kas atbalsta sviru, kas virza virzuli) nodilst ekscentriski-augšējā puse vienvirziena slodzes dēļ nodilst par 0,07 mm vairāk nekā apakšējā puse. Šis ekscentriskais nodilums ļauj šūpuļsvirai novirzīties uz sāniem par 0,25 mm, novirzot virzuli pret stobru. CP401 ieviešekscentriskā{0}}kompensācijas buksekam ir biezāka siena (par 0,07 mm vairāk) augšējā pusē, kas atjauno sākotnējo cilindrisko klīrensu. Bukse ir marķēta ar "UP" indikatoru un 12 stundu izlīdzināšanas atzīmi; pareizā orientācija centrē šūpuļsviru 0,03 mm sānu kustības robežās.

1. jautājums. Kā priekšējās-korekcijas starplikas fiziski uzlabo virzuļa laiku, ja sūkņa galvas pozīcija ir fiksēta?
A: Starplikas palielina attālumu starp sūkņa galvu un piedziņas korpusu, efektīvi pagriežot izciļņu attiecībā pret virzuli. Izciļņa laika skala ir piestiprināta pie sūkņa piedziņas zobrata; pievienojot starplikas biezumu, tiek mainīts virzuļa saskares punkts ar izciļņu-0,10 mm starplika virzuļa saspiešanas sākumu palielina par 1,0 grādi no kloķa leņķa, jo izciļņa vertikālā kustība un leņķiskā pozīcija ir mehāniski 1,2:1. Starplika nemaina piedziņas pārnesuma laiku, tikai sūknēšanas elementu relatīvo stāvokli.

2. jautājums. Kas notiek, ja izmantoju laika-nobīdes mērītāju, neuzstādot starpliku,-vai tas nodrošina bāzes rādījumu?
A: Jā, mērinstruments nodrošina divus rādījumus: "bāze" (strāvas sūknis) un "koriģēta" (ar uzstādītu starpliku). Mērinstrumentam ir nulles-punkta marķējums-, ja bāzes rādījums atrodas zaļajā zonā (±0,5 grādi), starplikas nav nepieciešamas. Ja tas iekrīt dzeltenajā zonā (0,5–1,5 grādu nobīde), izmantojiet 0,15 mm starpliku; sarkanā zona (1,5–2,5 grādu nobīde), izmantojiet 0,25 mm. Mērinstrumenta norādījumu kartē ir palielināta grādu skala, lai nodrošinātu precizitāti.

3. jautājums. Mikro-atstarpes gredzenu komplektam ir leņķa sadursavienojums,-vai tā uzstādīšanai ir nepieciešams cits gredzena kompresors?
A: Leņķiskais savienojums nemaina uzstādīšanas diametru{0}}gredzenu izmērs joprojām ir piemērots standarta CP4 virzuļa gropei (2,5 mm plats, 3,0 mm dziļums). Izmantojiet standarta gredzenveida kompresoru (komplektā iekļauts -sadalīta uzmava ar skrūvējamu-pievilktu saiti). Leņķis nodrošina, ka jebkuram sitienam-jāiet līkumotā ceļā cauri 15 grādu pagriezienam, samazinot noplūdi. Atstarpes{11}}rīks tiek izmantots pēc uzstādīšanas, lai pagrieztu katru gredzenu pareizajā 120 grādu pozīcijā, nevis saspiešanai.

4. jautājums. Silīcija nitrīda gultnis ir trauslāks nekā bronzas,{1}}vai tas saplīst zem sūkņa 22 kN slodzes?
A: Silīcija nitrīda spiedes izturība ir 3500 MPa-, kas krietni pārsniedz 1200 MPa maksimālo slodzi uz gultņa virsmas. Materiāls ir trausls tikai nospriegojumā, un gultnis tiek noslogots kompresijā (virzulis iespiež gultni korpusā). Gultņa abās malās ir arī 0,05 mm slīpums, lai samazinātu sprieguma koncentrāciju. Iekļautajā ievietošanas instrumentā ir izmantota mīksta virsma (gumija), lai uzstādīšanas laikā novērstu trieciena slodzi.

Q5: Kāds ir vizuālais indikators, ka ieplūdes vārsta atsperes frekvences maiņa ir efektīva?
A: CP4 sūknis rada raksturīgu "čīkstēšanu" pie 2100 apgr./min, ja sākotnējā atspere rezonē -šī frekvence ir 3500 Hz (atsperes 350 Hz dabiskā frekvence × 10. harmonika). Pēc frekvences-nobīdītās atsperes uzstādīšanas čīkstēšana pazūd. Nav nepieciešams īpašs aprīkojums-tikai klausieties sūkņa pārtraukuma laikā,{12}}kas darbojas ar 2100 apgr./min. Progresīvais stieples dizains arī piešķir atsperei redzamu izskatu: centrālās spoles atrodas 3,2 mm attālumā viena no otras (redzami tuvāk nekā 4,0 mm galos).

6. jautājums: Vai es varu izmantot CP401 komplektu CP4 sūknim, kas ir aprīkots ar citu izciļņa profilu?
A: Tikai tad, ja pēcpārdošanas kamerai ir tāda pati mehāniskā attiecība 1,2:1 kā Bosch CP4.2. CP401 starplikas aprēķins (1 grāds uz 0,10 mm) ir balstīts uz Bosch CP4.2 izciļņa profilu. Ja modernizētajam izciļņam ir cita attiecība (piem., 1,15:1), starplika nepareizi virzīs laiku uz priekšu. Iekļautais laika-nobīdes mērītājs joprojām mērīs faktisko aizkavi, taču instrukciju kartē esošā starplikas izvēles tabula netiks piemērota. Nestandarta izciļņiem izmantojiet mērinstrumenta "nobīdes mērījuma" režīmu un atlasiet starpliku, kas samazina aizkavi līdz nullei-kartē ir iekļauta tukša atlases tabula šim scenārijam.

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Bankas pārskaitījums

Atbalsta vairākas valūtas un bankas maksājumu metodes.

Western Union

Ātri un globāli naudas pārskaitījumi.

PayPal

Drošs un ērts maksājums tiešsaistē.

Alibaba

Izbaudiet papildu aizsardzību ar uzticamiem Alibaba darījumiem.

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

Populāri tagi: bosch cp401 degvielas sūkņa servisa komplekts — padeves-uz priekšu spiediena korekcijas komplekts cp4.2 twin-virzuļu Common Rail sistēmām, Ķīna bosch cp401 degvielas sūkņa servisa komplekts — padeves-uz priekšu spiediena korekcijas komplekts cp4.2 twin-virzuļa Common rail sistēmu rūpnīcas, ražotāji, piegādātāji