Bosch 0928400806 — mērīšanas vārsts, kas kontrolē pozīcijas stabilitātes kritisko turēšanas strāvu

Katrā mērīšanas vārstā ir elektrisks parametrs, par kuru tiek runāts reti, taču tas ir būtisks vārsta precizitātei - kritiskajai noturēšanas strāvai. Šī ir strāva, kas nepieciešama, lai armatūru noturētu noteiktā stāvoklī pret atsperes spēku un hidrauliskajiem spēkiem, kas uz to iedarbojas. Ja mainās turēšanas strāva, armatūra pārvietojas un mainās degvielas padeve. 0928400806 ir konstruēts ar turēšanas strāvas raksturlielumu, kas ir stabils visā temperatūras diapazonā, nodrošinot, ka armatūra paliek norādītajā pozīcijā pat tad, kad dzinējs uzsilst. Tas ir vārsts, kas paliek tur, kur ECU to ievieto.

Kad ECU pirmo reizi iedarbina dozēšanas vārstu, tas pieliek lielu "ievilkšanas-" strāvu, lai pārvarētu statisko berzi un atsperes spēku -, parasti 8-10 A. Kad armatūra ir pārvietota pavēlētajā pozīcijā, ECU samazina strāvu līdz zemākai "turēšanas" strāvai, kas parasti ir pietiekama {{6} -10}, lai saglabātu enkuru {{6} -1}. vietā. Turēšanas strāva ir kritiska, jo tā nosaka armatūras stāvokļa stabilitāti. Ja turēšanas strāva ir pārāk zema, armatūra var novirzīties uz atsperi; ja tas ir pārāk augsts, armatūru var vēl vairāk aizvērt. Nepieciešamo turēšanas strāvu nosaka spēku līdzsvars - atsperes spēks un hidrauliskais spēks. 0928400806 izmanto kalibrētu atsperi un magnētisko ķēdi, kas uztur konsekventu noturošās strāvas prasību visā temperatūras diapazonā, nodrošinot armatūras stabilitāti.

Turēšanas strāvu nosaka spoles pretestība, induktivitāte un ECU PWM stratēģija. 0928400806 izmanto spoli ar pretestību 2,45 Ω pie 20 grādiem, kas ir zemāka par nozares vidējo rādītāju, lai samazinātu pretestības novirzes ietekmi uz aiztures strāvu. Spole ir uztīta ar augstas -temperatūras stiepli, kas saglabā savu pretestību šaurā diapazonā visā temperatūras diapazonā. Magnētiskā ķēde ir veidota tā, lai armatūrai būtu stabila magnētiskā spēka līkne - spēks būtiski nemainās pie nelielām strāvas izmaiņām. Tas nozīmē, ka pat tad, ja turēšanas strāva nedaudz mainās pretestības izmaiņu dēļ, armatūras stāvoklis nemainās. Atspere ir arī kalibrēta, lai nodrošinātu konsekventu pretējo spēku visā temperatūras diapazonā.

Turēšanas strāvas prasība var mainīties, ja atspere zaudē spriegojumu vai ja magnētiskā ķēde pasliktinās. Atsperes nospriegojuma zudums samazina pretējo spēku, tāpēc armatūra tiek tālāk aizvērta, saglabājot to pašu turēšanas strāvu. Magnētiskās ķēdes degradācija -, piemēram, caurlaidības zudums serdeņa materiālā - samazina magnētisko spēku, tāpēc armatūra tiek atvērta ar tādu pašu turēšanas strāvu. Pirmais simptoms bieži ir novirze degvielas regulēšanas sistēmā - ECU pielāgo darba ciklu, lai kompensētu mainīto armatūras pozīciju. Oriģinālajā 0928400806 ir izmantota atspere, kas ražošanas laikā tiek iepriekš-ciklēta, lai stabilizētu tās spriegojumu, un magnētiskā ķēde, kas ir izstrādāta, lai novērstu caurlaidības zudumu.

0806 uzstādīšana ir līdzīga citiem CP4 vārstiem - notīriet montāžas virsmu, nomainiet O-gredzenu un rezerves gredzenu, pievelciet stiprinājuma uzgriezni līdz 23 Nm ± 2 Nm. Tomēr ir īpašs verifikācijas solis:pārbaudiet aiztures strāvu pēc uzstādīšanas. Izmantojot diagnostikas rīku, mēra strāvu dozēšanas vārstam tukšgaitā. Tam jābūt motora lietojumam norādītajā diapazonā. Ja strāva ir ievērojami lielāka vai zemāka, var tikt apdraudēta atspere vai magnētiskā ķēde. Pārbaudes darbība ir ātra un nodrošina pārliecību, ka vārsts darbojas pareizi.

Q1: Kā es varu noteikt, vai mana vārsta turēšanas strāva ir mainījusies, neizmantojot īpašu aprīkojumu?
→ Pārraugiet dozēšanas vārsta darba ciklu tukšgaitā -, ja darba cikls ir palielinājies vai samazinājies no normālās vērtības, iespējams, ir mainījusies prasība par noturēšanas strāvu. Labi-funkcionējošam 0806 būs stabils darba cikls tukšgaitā.

Q2: Vai es varu izmantot numuru 0928400806 VW Touareg, kurā sākotnēji tika izmantots 0774?
→ Jā, lielākajā daļā CP4.2 lietojumprogrammu. 0806 ir jaunākā paaudze ar uzlabotu turēšanas strāvas stabilitāti. Vienmēr pārbaudiet saderību ar dzinēja kalibrēšanu.

Q3: Kāpēc manam dzinējam ir neapstrādāta tukšgaita, kas ir sliktāka, ja dzinējs ir karsts?
→ To bieži izraisa aiztures strāvas nobīde, kas ir atkarīga no temperatūras -atkarīga - atsperi vai magnētisko ķēdi ietekmē siltums. 0806 ir paredzēts, lai uzturētu strāvas stabilitāti visā temperatūras diapazonā, tāpēc šī simptoma iespējamība ir mazāka ar šo vārstu.

Q4: Kāds ir visizplatītākais iemesls aiztures strāvas maiņai šajā vārstā?
→ Atsperes atslābināšana - atspere laika gaitā zaudē spriegumu, samazinot pretējo spēku un mainot armatūras stāvokli. 0806 izmanto iepriekš-ciklētu atsperi, lai izturētu šo atslābumu, taču liela-nobraukuma transportlīdzekļos atspere galu galā var zaudēt nospriegojumu.

Q5: Es nomainīju vārstu, bet tukšgaitas darba cikls joprojām atšķiras no specifikācijas - vai vārsts ir bojāts?
→ Pārbaudiet sliedes spiediena sensoru - dreifējošais sensors var likt ECU vadīt citu darba ciklu, kas mainīs turēšanas strāvu. Pārbaudiet arī ieplūdes spiedienu -, ja tas neatbilst specifikācijai, hidrauliskais spēks uz armatūras atšķiras, mainot turēšanas strāvas prasību.

Q6: Vai turēšanas strāvas prasība mainās līdz ar degvielas temperatūru?
→ Jā, nedaudz. Degvielas viskozitāte mainās līdz ar temperatūru, kas maina hidraulisko spēku uz armatūru. 0806 ir paredzēts, lai saglabātu turēšanas strāvas stabilitāti, taču nelielas izmaiņas ir normālas, un tās kompensē ECU temperatūras kompensācija.

 

Lai padarītu jūsu iepirkšanās pieredzi gludu un vienkāršu, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: bosch 0928400806 – mērīšanas vārsts, kas kontrolē pozīcijas stabilitātes kritisko noturēšanas strāvu, Ķīna bosch 0928400806 – mērīšanas vārsts, kas kontrolē pozīcijas stabilitātes ražotāju, piegādātāju un rūpnīcu kritisko noturēšanas strāvu