59407500022 Solenoīda Common Rail inžektors — ātrums-formēšanas vadības kamera, lai samazinātu degšanas troksni

Degšanas troksni dīzeļdzinējos galvenokārt nosaka spiediena pieauguma ātrums iepriekš sajauktajā fāzē-sitienu intensitāte. Iesmidzināšanas ātruma līknes forma, ne tikai kopējais daudzums, nosaka degvielas ievadīšanas un sadedzināšanas ātrumu. 59407500022 ir ar solenoīdu darbināms Common Rail inžektors, kas konstruēts arātruma veidošanas kontroles kamerakas modulē adatas atvēršanas ātrumu, radot pakāpenisku sākotnējo pacelšanos, kam seko strauja pilna pacelšana. Šis "zābakas formas" iesmidzināšanas ātruma profils samazina sākotnējo sadegšanas spiediena pieaugumu, samazinot degšanas troksni par 3–5 dBA salīdzinājumā ar parastajiem kvadrātviļņu iesmidzināšanas profiliem. Dzinējiem pilsētas vidē, kur trokšņa ierobežojumi kļūst arvien stingrāki, 59407500022 nodrošina mehānisku trokšņa samazināšanas līdzekli, kas papildina uz ECU balstītas pilotiesmidzināšanas stratēģijas, samazinot elektroniskās vadības sistēmas aparatūras slogu.

59407500022 nodrošina ātruma regulēšanu, izmantojot adivu atveru vadības kamerakur izplūdes atvere ir tāda izmēra, lai radītu kontrolētu spiediena samazināšanos adatas atvēršanas sākotnējā fāzē. Adata paceļas lēni pirmajos 0,08 mm gājiena laikā, pēc tam paātrina līdz pilnīgai pacelšanai, radot divpakāpju injekcijas ātrumu.

Parametrs	59407500022	Standarta inžektors
Sākotnējais adatas pacelšanas ātrums	0,15 mm/ms (0–0,08 mm)	0,35 mm/ms
Pilns pacelšanas ātrums (pēc 0,08 mm)	0,45 mm/ms	0,35 mm/ms
Likmes formas veids	Zābaka formas	Kvadrātveida vilnis
Degšanas trokšņa samazināšana	3-5 dBA	-
Maksimālais spiediena pieauguma ātrums	Samazināts par 15-20%	-
Noplūdes koeficients pie 1800 bāriem	Mazāks vai vienāds ar 8,5%	9‑11%

Lēna sākotnējā pacelšana rada "pilotai līdzīgu" agrīnu iesmidzināšanu, kas sagatavo sadegšanas kameru, samazinot galvenās degvielas masas aizdedzes aizkavi. Rezultāts ir vienmērīgāks spiediena pieaugums un mazāks dzirdams troksnis.

Ātruma veidošanas efektu var vizualizēt iesmidzināšanas ātruma testa stendā, kur momentāno plūsmas ātrumu mēra, izmantojot impulsa sensoru.

Iesmidzināšanas ātruma dati pie 1600 bāru, 2,0 ms komanda:

Laiks	Standarta inžektors (plūsmas ātrums)	59407500022 (plūsmas ātrums)
0,0–0,2 ms	Straujš pieaugums līdz 90% maksimumam	Pakāpenisks pieaugums līdz 40% maksimumam
0,2–0,4 ms	Saglabā maksimumu	Paātrina līdz 90% maksimumam
0,4–2,0 ms	Pastāvīgs maksimums	Pastāvīgs maksimums (tāds pats kā standarta)
2,0–2,4 ms	Straujš kritums	Straujš kritums

59407500022 bagāžnieka formas profils samazina sākotnējo sadegšanas spiediena kāpumu-spiediena pieauguma ātrums cilindrā tiek samazināts par aptuveni 18%, kas ir tieši saistīts ar trokšņa samazināšanu.

Ātrumu veidojošais efekts tiek panākts, izmantojot adivu atveru vadības kamera:

Vadības vārsta specifikācijas:

Komponents	Specifikācija
Vārsta tips	Bumba un sēdeklis
Bumbu materiāls	Volframa karbīds
Bumbiņas diametrs	1,2 mm
Primārā izplūdes atvere	0,48 mm
Sekundārā izplūdes atvere	0,15 mm (ar pretvārstu)
Kontroles kameras tilpums	54 mm³
Aizpildiet atveri	0,33 mm

Sekundārā atvere (0,15 mm) ir aprīkota ar nelielu pretvārstu, kas atveras tikai tad, kad spiediena starpība pārsniedz 80 bārus. Sākotnējā injekcijas fāzē pretvārsts paliek aizvērts, un spiediens lēnām samazinās caur primāro atveri, kā rezultātā adata pakāpeniski paceļas. Kad diferenciālis sasniedz 80 bārus, atveras pretvārsts, un spiediens strauji samazinās caur abām atverēm, radot pilnu pacēlumu.

Skavu skrūves:10 N·m sākotnējā + 90 grādu rotācija. Pārmērīga griezes piepūle var izkropļot inžektora korpusu un ietekmēt pretvārsta izlīdzināšanu.

Augstspiediena savienojums:35 ± 3 N·m ar jaunu uzgali.

Noplūdes savienotājs: 22 N·m.

Lielākajai daļai ECU nav nepieciešams apdares kods{0}}±2,5% plūsmas pielaide ir Bosch EDC16/17, Denso HP3/4 un Delphi E3/E4 kontrolleru adaptīvajā diapazonā.

1. jautājums: esmu uzstādījis inžektoru, bet nevaru pamanīt trokšņa samazināšanu-kāpēc?
Trokšņa samazinājums ir visievērojamākais tukšgaitā un nelielā slodzē, kur dominē degšanas troksnis. Pie pilnas slodzes citi trokšņa avoti (mehāniski, turbokompresors, izplūdes gāze) var maskēt atšķirību. Ja nedzirdat samazinājumu, pārbaudiet inžektoru uz ātruma stenda, lai pārliecinātos, ka ātruma regulēšana darbojas.

2. jautājums: vai ātruma noteikšana ietekmē dzinēja veiktspēju?
Maksimālais plūsmas ātrums nemainās, tāpēc maksimālā jauda ir vienāda. Ātruma regulēšana samazina sākotnējo sadegšanas smaili, kas faktiski var uzlabot griezes momenta reakciju pie zemiem apgriezieniem, jo ​​sadegšana ir vienmērīgāka un kontrolētāka. Nevajadzētu novērot jaudas samazināšanos.

3. jautājums: vai slikta degvielas kvalitāte var sabojāt ātruma noteikšanu?
Pretvārsts ir precīza sastāvdaļa-abrazīvās daļiņas degvielā var izraisīt nodilumu, mainot atvēršanas spiedienu. Laba filtrēšana ir būtiska. Ja degvielas kvalitāte ir slikta, ātruma veidošanas efekts laika gaitā var pasliktināties. Mēs iesakām 3–5 µm degvielas filtrēšanu.

4. jautājums: vai likmes noteikšana samazina emisijas?
Vienmērīgāka sadegšana samazina maksimālo sadegšanas temperatūru, kas var samazināt NOx veidošanos par 2–4%. Likmes noteikšana galvenokārt ir paredzēta trokšņa samazināšanai, bet emisiju ieguvums ir sekundāra priekšrocība.

5. jautājums. Pēc šī inžektora uzstādīšanas dzinējam ir "pilotiesmidzināšanas" kļūdas kods.{1}}Vai tas ir saistīts?
Ātrumu veidojošais efekts var atdarināt izmēģinājuma injekciju, jo tas rada nelielu sākotnējo injekciju. Daži ECU to var interpretēt kā izmēģinājuma injekciju un attiecīgi pielāgot laiku. Atiestatiet pielāgojumus un palaidiet dzinēju 15 minūtes ar ātrumu 1200 apgr./min. Ja kļūme saglabājas, iespējams, ECU būs jākalibrē, lai ņemtu vērā mehāniskā pilota efektu.

 

Lai jūsu iepirkšanās pieredze būtu vienmērīga un vienkārša, mēs piedāvājam dažādas drošas norēķinu iespējas:

Mēs esam šeit, lai padarītu jūsu pasūtījuma procesu satraucošu-bez maksas - izvēlieties sev vispiemērotāko maksājuma veidu!

 

 

Populāri tagi: 59407500022 solenoīda Common Rail inžektors — ātruma-formēšanas vadības kamera samazinātam degšanas troksnim, Ķīna 59407500022 solenoīda common rail inžektors — ātruma-formēšanas vadības kamera samazinātam degšanas troksnim ražotāji, piegādātāji, rūpnīca