WEIFU U121 / 00U121 degvielas iesmidzināšanas virzulis — plūsmas enerģijas optimizācijas profils, lai samazinātu sūknēšanas zudumus

Common rail degvielas sūkņos ievērojama daļa no sūkņa patērētās enerģijas netiek zaudēta berzes vai noplūdes dēļ{0}}tā tiek zaudētavētraina plūsmavirzuļa cilindra klīrensā un sūknēšanas kamerā. Virzulim kustoties, degviela tiek izspiesta cauri šaurām spraugām un ap asām malām, radot ģenerācijuvirpuļiunrecirkulācijas zonaskas izkliedē hidraulisko enerģiju, neveicinot sūknēšanas darbu. Šis plūsmas enerģijas zudums parasti netiek ņemts vērā virzuļa konstrukcijā, kas koncentrējas uz noplūdes samazināšanu un berzes pārvaldību. TheU121 / 00U121no WEIFU ievieš aplūsmas enerģijas optimizācijas profils-precīza kombinācijašķautnes ar rādiusu, racionalizētas atstarpes, unplūsmu virzošās mikrovirsmaskas samazina turbulento izkliedi līdz pat 35%, kas tieši uzlabo sūkņa efektivitāti un samazina motora parazītisko slodzi.

U121 ietver trīs papildu funkcijas, kas darbojas kopā, lai samazinātu plūsmas enerģijas zudumus:

1. funkcija — izkliedētas klīrensa malas:
Visas asās malas virzuļa plūsmas ceļā-blīvējošās joslas malas, spirāles ieeja un apmales pārejas-tiek aizstātas arprofili ar precizitāti(R0,15 mm līdz R0,30 mm). Šie rādiusi novērš plūsmas atdalīšanu, kas rada turbulentus virpuļus, samazinot vietējo spiediena kritumu par 22% un izlīdzinot plūsmas ceļu.

2. funkcija — racionalizēta spirāles ievade:
Helix ierakstā ir aslaucīts atpakaļ profilsar 15 grādu ievades leņķi, kas ar minimāliem traucējumiem virza plūsmu uz noplūdes atveri. Šis dizains samazina plūsmas izraisītās spiediena svārstības spirāles ieejā par 30%, uzlabojot spiediena viļņa stabilitāti.

3. funkcija — plūsmu virzoša svārku tekstūra:
Svārkos ir iekļauta avirziena mikrokanālu tekstūra(0,04 mm dziļums, 0,2 mm platums, ar 10 grādu plūsmas virziena leņķi), kas izlīdzina plūsmu pa virzuļa asi, samazinot šķērsplūsmu un recirkulāciju. Tekstūra rada alaminārās plūsmas robežslāniskas samazina turbulento kodolu klīrensā, samazinot viskozās bīdes izkliedēto enerģiju.

Izmērītie plūsmas enerģijas efektivitātes ieguvumi:

Plūsmas enerģijas zudumi (mēra pēc spiediena krituma pāri virzuli): samazināts no 4,2 bāriem līdz2,7 bāri – a 36% samazinājums

Turbulentā kinētiskā enerģija klīrensā: samazināta par 45% (CFD simulācijas dati)

Sūkņa hidrauliskā efektivitāte: uzlabota no 88% līdz93%– 5 procentu punktu pieaugums

Sūkņa piedziņas griezes moments: samazināts par6%nominālos apstākļos

Degvielas patēriņa uzlabošana (dzinēja līmenī):1.4%īslaicīgos darbības apstākļos

Kavitācijas risks: samazināts par 40% (sakarā ar samazinātu lokālo spiediena kritumu)

Izmēru parametri:

Virzuļa diametrs:10,0 mm(IT4, apaļums Mazāks vai vienāds ar 0,8 μm) – mērķēšanakompaktie dzinēji(2,0–3,5 litri)

Efektīvs insults:11,5 mm

Malu rādiusi: R0,15 mm līdz R0,30 mm, attiecas uz visām plūsmas ceļa malām

Spirālveida ievade: 15 grādu novirzīšanas atpakaļ ievades leņķis

Svārku tekstūra: virziena mikrokanāli, 0,04 mm dziļi × 0,2 mm plati, 10 grādu plūsmas virzīšanas leņķis, 6 kanāli

Helix: viena pievada, kreisā, standarta progresīva slīpums

Maksimālais sliedes spiediens:1800 bāri (burst >2100 bāri)

Iekšējā noplūde pie 1400 bāriem:6,0 ml/min– plūsmas optimizācijas funkcijas neietekmē

U121 ir kalts no ahroma-molibdēna-vanādija tērauds(DIN 1.2367), karburēts līdz 0,50 mm (62 – 64 HRC). Radiālās malas un atgrieztās spirāles ieeja ir noslīpēta, izmantojot a5 asu CNC slīpmašīnaar formas riteņiem, sasniedzot rādiusa pielaidi ±0,02 mm un leņķa pielaidi ±0,3 grādus. Mikrokanālu tekstūra tiek apstrādāta, izmantojot afemtosekundes lāzers, sasniedzot dziļuma pielaidi ±0,003 mm un leņķa pielaidi ±0,5 grādus. Katrs virzulis tiek pārbaudīts ar a3D kontūru profilometrskas pārbauda visas plūsmas ceļa ģeometrijas; novirzes ārpus pielaides izraisa noraidīšanu.

U121 ir īpaši vērtīgs lietojumos, kur sūkņa efektivitāte tieši ietekmē degvielas patēriņu{1}}hibrīdautomobiļos, vieglajos automobiļos un komerciālajos autoparkos:

WEIFU HP2.5unHP3– izmanto 2,0 – 3,5 litru vieglajos automobiļos un vieglajos komerciālajos dīzeļdzinējos

Bosch CP1unCP1H– uzstādīts uz BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi un Volkswagen EA288

Denso HP2– pieejams Toyota, Nissan un Mazda dīzeļa modeļos

Ar QR saistīts saderības rīks (uz kastes) apstiprina uzstādīšanu pēc sūkņa modeļa, nodrošinot pareizu plūsmas enerģijas optimizācijas profila atbilstību.

Uz iepakojuma ieliktņa mēs sniedzam akrāsu kontūru CFD kartesalīdzinot turbulento kinētisko enerģiju klīrensā. U121 parāda zemas enerģijas, lamināras plūsmas modeli (zili zaļa zona), bet standarta virzulis parāda augstas enerģijas turbulentu modeli (sarkanā oranžā zona). Turklāt katrs virzulis satur aar lāzeru iegravēts plūsmas enerģijas simbols(racionalizēta bultiņa) uz tās pamatnes, kas norāda uz plūsmai optimizētu dizainu.

Q1:Kā virzuļa dizains ietekmē plūsmas enerģijas zudumus{0}}vai plūsma neplūst tikai caur klīrensu?
A:Plūsmas ceļš caur klīrensu un ap spirāli ir sarežģīts. Asas malas rada plūsmas atdalīšanu un turbulentus virpuļus, kas izkliedē enerģiju. U121 izkliedētās malas un racionalizētie profili samazina šo izkliedi, padarot plūsmu efektīvāku.

Q2:Vai U121 samazina sūkņa plūsmas ātrumu vai spiediena spēju?
A:Nē{0}}plūsmas optimizācija nemaina sūkņa darba tilpumu vai spiediena spēju. Tas tikai samazina plūsmā zaudēto enerģiju, uzlabojot efektivitāti, neietekmējot veiktspēju.

Q3:Vai U121 ir saderīgs ar ātrgaitas darbību, kur plūsmas ātrums ir lielāks?
A:Jā-plūsmas optimizācijas priekšrocības patiesībā ir izteiktākas lielā ātrumā, kur ir lielāks plūsmas ātrums un turbulence. U121 nodrošina ievērojamu efektivitātes pieaugumu pie paaugstinātiem apgriezieniem.

Q4:Vai U121 ir nepieciešamas kādas izmaiņas sūkņa korpusā vai ECU?
A:Nē-U121 ir tiešās nomaiņas virzulis. Plūsmas optimizācija pilnībā ir iekļauta virzuļa ģeometrijā; citas izmaiņas nav vajadzīgas.

Q5:Kā kārtējās apkopes laikā var pārbaudīt rādiusā izliktās malas un tekstūru?
A:Noņemiet virzuli un pārbaudiet malas,{0}}lai tām būtu jābūt gludiem, rādiusiem profiliem, nevis asiem stūriem. Mikrokanāliem jābūt redzamiem uz svārkiem. Mēs piedāvājam atsauces attēlus uz kastes. Ja malas ir asas vai tekstūra ir nolietota, plūsmas efektivitātes ieguvums samazinās.

Q6:Vai U121 aizstāj U116 (berzes sinerģija) vai tie papildina viens otru?
A:U121 koncentrējas uz plūsmas enerģijas zudumu, savukārt U116 koncentrējas uz berzes zudumiem. Tie attiecas uz dažādiem sūkņa neefektivitātes avotiem un papildina viens otru. Lai sasniegtu zemākos kopējos sūkņa zudumus, mēs iesakām izmantot abus kopā.